Holenderski przewoźnik promowy, firma Teso (skrót od: Texels Elgen Stoomboot Onderneming), już w ubiegłym roku wdrożył na obsługiwanej przez siebie trasie nowoczesny i ekologiczny prom Texelstroom. Przynajmniej z jednego powodu jest jednostką wyjątkową. Zasilany jest on CNG i od niedawna operator korzysta z tego paliwa.
Podczas mistrzostw świata w kolarstwie szosowym w norweskim Bergen (16-24 września) w porcie tuż przy trasie wyścigów zacumowany zostanie najszybszy na kuli ziemskiej prom pasażerski, na którym codziennie będą odbywać się rozrywkowe „kolarskie imprezy”.
Czy przeprawy promowe mogą rywalizować z transportem lotniczym? Twarde dane pokazują, że coraz częściej tak właśnie się dzieje. Stosownej analizy dokonał Molslinjen, przyglądając się swoim ostatnim wynikom.
P&O Ferries wciąż podsumowuje pierwsze półrocze. Armator poinformował o kolejnych doskonałych wynikach osiągniętych na części tras. Firma w pierwszym półroczu uzyskała rewelacyjne wzrosty pod względem wielkości przeładunku w terminalach kolejowych w Zeebrugge oraz Europorcie.
Cosco Shipping złożyło ofertę zakupu armatora Orient Overseas International za cenę 6,3 mld dolarów. Uczyniłoby to z Cosco trzeciego największego przewoźnika kontenerów na świecie. Część ekspertów uważa jednak, że Chińczycy mocno przepłacają.
Firma Brittany Ferries zdecydowała się na przedłużenie umowy czarteru jednostki Pelican, która obsługuje połączenie towarowe pomiędzy Poole a Bilbao. To m.in. efekt dobrych wyników osiąganych na tej trasie.
Nowy projekt stoczni ALKOR. Tym razem odnawia ona statek rybacki dla islandzkiego armatora. Hamar, bo o nim mowa, to trzecia z kolei jednostka, która obecnie jest przebudowywana i remontowana na terenie tej stoczni w Gdańsku.
Africa Morocco Link (AML) włączył do swojej floty dodatkową jednostkę, która będzie obsługiwała połączenia do Tanger-Med. To odpowiedź na olbrzymie zainteresowanie ofertą przewoźnika.
Fiński przewoźnik w okresie letnim rozwija swoje połączenia pomiędzy Finlandią a Szwecją. Armator poinformował, że w ten sposób odpowiada na rosnące zapotrzebowanie rynku.
Na pokładach 36 statków Stena Line, operujących na 20 trasach w Europie, rocznie sprzedawało się blisko milion plastikowych toreb na zakupy. Teraz są one zastępowane torbami z w pełni biodegradowalnego, innowacyjnego tworzywa. To krok do tego, aby stopniowo wycofać wszystkie jednorazowe plastikowe torby z pokładów statków.
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu