OT Logistics przetransportuje Odrą nawozy dla Grupy Azoty

Grupa Kapitałowa OT Logistics, wiodący operator żeglugi śródlądowej w Polsce, dokonał próbnego transportu rzecznego 250 ton nawozów dla Grupy Azoty na trasie z Kędzierzyna-Koźla do Polic.

Krwawy Bałtyk. Lepiej nie wchodzić do wody

„Czerwone przypływy” lub inaczej „krwawe deszcze” na Bałtyku. To ciekawe zjawisko naukowcy zauważyli u wybrzeży Rosji. I ostrzegają, że może być niebezpieczne dla zdrowia.

Masowiec utknął na Atlantyku po pożarze na pokładzie

Załoga brytyjskiego masowca musiała zostać ewakuowana po tym jak wybuchł pożar w ładowni jednostki. Do awarii doszło obok Wysp Kanaryjskich na Atlantyku.

Nowe przepisy o prawie wodnym uciążliwe i kosztowne dla rolników oraz hodowców ryb

Podpisane w ubiegłym tygodniu przez prezydenta nowe Prawo wodne oznacza dla rolników dodatkowe uciążliwości i koszty – ocenia Wiktor Szmulewicz, prezes Krajowej Rady Izb Rolniczych. Wprowadza ono opłaty za pobór wody, które obejmą też rolników i hodowców ryb, a także nowe regulacje dotyczące ograniczania odpływu azotu ze źródeł rolniczych. Rolnicy będą zmuszeni dłużej przechowywać nawozy organiczne, jak obornik czy gnojówkę, co pociągnie za sobą kosztowne inwestycje sięgające przynajmniej 754 mln zł.

Statki autonomiczne przyszłością żeglugi morskiej?

Pomysł autonomicznych statków miałby być rozwiązaniem, które dla branży morskiej byłoby krokiem w przyszłość. Norweska firma Yara produkująca nawozy oraz producent rozwiązań technologii morskiej Kongsberg połączyli siły w realizacji wyjątkowego projektu. Połączenie feederowe z fabryki do miejscowego portu miałoby być obsługiwane w pełni autonomicznie już w 2020 roku.

PŻM powiększa swoją flotę

Polska Żegluga Morska odebrała kolejną jednostkę ze wstrzymanego programu inwestycyjnego na lata 2015-2020. To pierwszy statek odebrany przez zarządcę komisarycznego PŻM Pawła Brzezickiego.

Spada ilość przewiezionych towarów przez PŻM

W pierwszym półroczu 2017 roku statki Polskiej Żeglugi Morskiej przywiozły łącznie pół miliona ton ładunków. Armator ma jednak nadzieję na lepsze wyniki przez resztę roku, mimo sprzedania 5 jednostek.

Riva chce wybudować terminal, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Rozmowa z Radkiem Michno, prezesem Riva Terminal Gdańsk

Riva Terminal Gdańsk postawił na nawozy i konfekcjonowanie. Przeładowuje się tam towar importowany głównie z Rosji, Niemiec oraz Francji. Zatrudnieni na terminalu fachowcy z łatwością radzą sobie z konfekcją towarów w worki typu bbag o ładowności do 1250 kg. A po zakupie drugiej maszyny typu HIGH SPEED tempo konfekcjonowania będzie nie do pobicia. O planach na przyszłość i budowie terminala, jakiego w Polsce jeszcze nie było rozmawiamy z Radkiem Michno, prezesem Riva Sp. z o.o.

Największa układarka w polskich portach trafiła do Szczecina

Kalmar gotowy do działania. DB Port Szczecin, drugi co do wielkości europejski terminal przeładowujący bloki granitowe, kupił 42-tonową układarkę. To największe tego typu urządzenie pracujące w polskich portach i jedno z trzech w kraju.

Marzec w MSR Gryfii pod znakiem statków PŻM

W stoczni MSR Gryfia w Szczecinie trwa jednoczesny remont trzech masowców należących do PŻM – Iryda, Isolda i Szczecin.