W lutym tego roku Cruise Baltic doceniając szeroko zakrojone działania marketingowo-promocyjne portu i miasta Gdańsk oraz wysoką dynamikę w zakresie obsłużonej liczby pasażerów statków wycieczkowych, która na przestrzeni lat 2013-2014 wynosiła aż +40% (co było czwartym na Bałtyku tak dobrym wynikiem po takich portach jak Skagen, Gothenburg, i Kłajpeda), postanowiła na kolejne miejsce swojego spotkania wybrać właśnie Gdańsk.
Porozumienie w sprawie budowy zostało podpisane przez Polski Związek Żeglarski, lokalne jachtkluby i Związek Harcerstwa Polskiego. Inwestycją zajmie się spółka Nowa Marina Gdynia S.A. Budowa ruszy prawdopodobnie w przyszłym roku, odbiór obiektu planowany jest na rok 2017.
Przetarg na obsługę linii F5 i F6 miejskiego tramwaju wodnego w Gdańsku już zakończony. Trzyletni kontrakt wygrała Żegluga Gdańska, dotychczasowy operator tych linii. Trasy będą obsługiwać te same statki co poprzednio: bliźniacze jednostki "Sonica" i "Sonica I", sprowadzone w 2005 roku z Sankt Petersburga.
Trzy główne problemy, stojące przed sektorem europejskiej logistyki towarowej pozostaną aktualne w przewidywalnej przyszłości.
DFDS wprowadzi wyczarterowany prom pasażersko-osobowy Stena Nordica na trasę Calais-Dover.
St. Peter Line nawiązuje współpracę z potentatem w zakresie przewozów promowych – firmą DFDS. Na kooperacji obu przewoźników zyskają pasażerowie. Efekty ich współdziałania będzie można zobaczyć jeszcze tego lata.
NIK negatywnie oceniła realizację przez Stocznię Gdańsk S.A. planu restrukturyzacji, który został przygotowany przez inwestora ukraińskiego oraz zatwierdzony przez Komisję Europejską. Mimo przekazania Stoczni Gdańsk przez Agencję Rozwoju Przemysłu pomocy publicznej w 2009 roku w wysokości 150 mln zł, w latach 2009-2013 Stocznia Gdańsk wykazywała znaczące straty.
W ciągu moich lat pracy nie wszystkie osoby były zadowolone, że miały babę na pokładzie. Uważają, że ty im nie pomożesz, jak im się coś stanie. Życia nie uratujesz. Skąd oni mają pewność, że facet dałby radę?
W czwartek, 9 kwietnia w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Centrum Techniki Morskiej S.A. w Gdyni odbyło się uroczyste otwarcie „Laboratorium Integracji Systemów Okrętowych”, dedykowanego dla okrętów przeciwminowych. W trakcie ceremonii po raz pierwszy w warunkach laboratoryjnych uruchomiony został system zarządzania walką nowoczesnego niszczyciela min, okrętu Komoran II.
Najnowsze badania wykazują, że najskuteczniejszym sposobem na zwalczanie piratów jest uzbrojona straż, którą zabiera się na pokład cywilnych jednostek pływających podczas pływania na najbardziej zagrożonych akwenach.
Święto Wojska Polskiego z udziałem Marynarki Wojennej
Gospodarki krajów rozwijających się na morskich szlakach. Polska wpisuje się w globalne trendy
Walczący o zablokowanie połowów wielorybów Paul Watson pozostanie w areszcie
Siły morskie USA i Francji ćwiczą blisko spornego obszaru na Oceanie Spokojnym
Chrzest nowego okrętu transportowego US Navy, USNS Point Loma
Producenci podmorskich kabli mają już zarezerwowane moce produkcyjne na najbliższe lata