Minister Gróbarczyk przesadził?

Od jakiegoś czasu z ust ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marka Garbarczyka padają krytyczne uwagi na temat płynności finansowej stoczni Gryfia. Zdaniem posła PO Sławomira Nitrasa te wypowiedzi szkodzą interesem stoczni i podważają jej wiarygodność.

Gospodarka morska przyszłością Chin

Produkcja chińskiej gospodarki morskiej wciąż wzrasta. W zeszłym roku wyniosła ona 988 mld dolarów, o 7 proc. więcej niż w 2014 r. – wynika z danych Państwowej Administracji Morskiej (SOA).

Baltic Dry Index w końcu bez spadku

Indeks BDI, śledzący zarobki armatorów masowców, po 15 kolejnych sesjach poszedł w dół, w końcu utrzymał się na tym samym poziomie. To zasługa lepszych stawek, które osiągnęły jednostki capesize.

Zwrot maltańskiego podatku dochodowego opodatkowany CIT w Polsce

Zdaniem Dyrektora Izby Skarbowej w Katowicach, wyrażonym w interpretacji indywidualnej z dnia 30 grudnia 2015 r. (sygn. IBPB-1-2/4510-625/15/JW), otrzymanie przez podatnika CIT będącego wspólnikiem spółki maltańskiej [dalej: „MalCo”], części podatku dochodowego zapłaconego przez tę spółkę na terytorium Malty, stanowi przychód podatkowy podlegający opodatkowaniu CIT w Polsce.

Monografia o Odrzańskiej Drodze Wodnej

Jakie działania należy podjąć, aby Odrze przywrócić żeglowność na dawną miarę – rozmawiano w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Nowe regulacje i zmiany w zakresie przepisów prawa, które mogą mieć wpływ na branżę morską w 2016 r.

Nadchodzący rok 2016 przynosi dla branży morskiej sporo nowości i zmian w zakresie wiążących ją regulacji prawnych. Dotyczy to zarówno systemu prawa polskiego jak i obowiązujących przepisów międzynarodowych.

Raport: W 2016 roku armatorzy zezłomują 40 mln ton

Jednostki o łącznej nośności 40 mln ton zostaną zniszczone w obecnym roku. Ma to być absolutny rekord w historii żeglugi – przewidują eksperci z Baltic and International Maritime Council (BIMCO).

Maciej Libiszewski powołany na stanowisko Prezesa Zarządu PKP CARGO

Rada Nadzorcza PKP CARGO w wyniku przeprowadzonego postępowania kwalifikacyjnego powołała z dniem 19 stycznia br. Macieja Libiszewskiego na stanowisko Prezesa Zarządu PKP CARGO. Tego dnia Maciej Libiszewski zrezygnował z pełnionej funkcji członka Rady Nadzorczej Spółki.

„Fuzja Lotosu, PKN Orlen i PGNiG jest biznesowo nieopłacalna”

Plany resortu skarbu związane z połączeniem Lotosu, PKN Orlenu oraz PGNiG w jeden państwowy kombinat są biznesowo nieopłacalne – uważa Łukasz Jańczak z Haitong Banku. Powodem są niewielkie synergie pomiędzy PGNiG a pozostałymi spółkami i problemy związane z efektywnym zarządzaniem tak wielkim przedsiębiorstwem. Po stronie plusów analityk widzi natomiast lepszą pozycję takiej spółki w negocjacjach dotyczących dostaw ropy czy gazu ziemnego.

„Górnictwo morskie, głębokowodne może stać się w przyszłości wielkim atutem Polski i Pomorza Zachodniego”

– Górnictwo morskie to daleka perspektywa, ale musimy wykorzystać szansę, że od wielu lat siedzibą Interoceanmetalu, czyli międzynarodowej organizacji zrzeszającej wiele krajów, jest Szczecin – uważa dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej Paweł Szynkaruk. – Międzynarodowa współpraca przy zachowaniu zasad ochrony środowiska może spowodować, że w Szczecinie tego rodzaju górnictwo stanie się jedną z ważniejszych specjalizacji. Możemy wykorzystać KGHM z jego wiedzą i potrzebami.