Notowana na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, spółka Zamet Industry S.A., nabyła 100% udziałów w Fugo Sp. z o.o. Tym samym zostało zrealizowane porozumienie zawarte w 2015 roku pomiędzy TDJ S.A. (spółką pośrednio kontrolującą Fugo) i Zamet Industry, którego przedmiotem był zamiar włączenia Fugo do Grupy Zamet, w terminie najbardziej optymalnym dla Zametu oraz Akcjonariuszy. Wartość transakcji wynosi 46 mln zł.
Muehlhan Polska Sp. z o. o. z powodzeniem prowadzi aktywną działalność w branży zabezpieczeń antykorozyjnych na lądzie, realizując zlecenia zarówno na terenie kraju, jak i innych państw europejskich
Muehlhan Polska Sp. z o. o. z powodzeniem prowadzi aktywną działalność w branży zabezpieczeń antykorozyjnych na lądzie, realizując zlecenia zarówno na terenie kraju, jak i innych państw europejskich
Polska Żegluga Morska, podobnie jak armatorzy z całego świata, boleśnie odczuwa zapaść na rynku przewozów masowych. Przypomnijmy, że Bałtycki Indeks Frachtowy, śledzący zarobki masowców, utrzymuje się obecnie na poziomie 354 pkt. To najniższy wynik od lat 80.
Rodziny pięciu Polaków, który zginęli na El Faro dostaną po 500 tys. dol. odszkodowania. Na razie doszło do porozumienia między armatorem jednostki, firmą TOTE, a dziesięcioma rodzinami zmarłych marynarzy. Pozostałe rodziny nadal negocjują wysokość zadośćuczynienia.
Od jakiegoś czasu z ust ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marka Garbarczyka padają krytyczne uwagi na temat płynności finansowej stoczni Gryfia. Zdaniem posła PO Sławomira Nitrasa te wypowiedzi szkodzą interesem stoczni i podważają jej wiarygodność.
Rutynowe zawinięcie statku z biomasą do gdyńskiego portu okazało się niebezpieczne. W ładowni masowca Olga Topic wykryto podwyższoną ilość metanu. W porcie trwa obecnie usuwanie groźnego gazu.
Produkcja chińskiej gospodarki morskiej wciąż wzrasta. W zeszłym roku wyniosła ona 988 mld dolarów, o 7 proc. więcej niż w 2014 r. – wynika z danych Państwowej Administracji Morskiej (SOA).
Indeks BDI, śledzący zarobki armatorów masowców, po 15 kolejnych sesjach poszedł w dół, w końcu utrzymał się na tym samym poziomie. To zasługa lepszych stawek, które osiągnęły jednostki capesize.
Greckie lobby armatorów odrzuciło w tamtym tygodniu wezwanie Komisji Europejskiej do przeprowadzenia reform w systemie podatkowym żeglugi tłumacząc, że zaszkodzi to głównej silne napędowej gospodarki, która i tak zmaga się już z ekonomicznym kryzysem.
Projekt dotyczący zmiany wzoru proporca Marynarki Wojennej
GUS: o 18,6 proc. spadła ilość ładunków transportowanych żeglugą śródlądową w 2023 r.
Wzrost cen frachtów morskich z Azji do Europy
Zarządzanie zasobami wód podziemnych musi być efektywne. Pracują nad tym naukowcy z PG
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Poniedziałek polskich żeglarzy na IO w Paryżu