Płaca minimalna marynarzy utrzymana na obecnym poziomie

Międzynarodowa Organizacja Pracy [International Labour Organization (ILO)] ustaliła minimalne wynagrodzenie dla stanowiska starszego marynarza na poziomie 614 dol. za miesiąc, czyli utrzymała je w obecnej wysokości - podała Międzynarodowa Izba Żeglugi [International Chamber of Shipping (ICS)]. Płaca minimalna marynarzy ma nie ulec zmianie co najmniej do 2018 roku.

Stena Line dołączyła do ECG

Stena Line zaznacza, że członkostwo w ECG pomoże jej w uzyskiwaniu informacji, podnoszeniu świadomości i edukacji.

BALTICON obchodził 25-lecie

Wystawna kolacja w gdańskim Hotelu Hilton uświetniła obchody 25-lecia spółki BALTICON, specjalizującej się w obsłudze techniczno-logistycznej ruchu kontenerowego.

Port w Pireusie przechodzi w ręce Chińczyków

Chiński armator COSCO (China Ocean Shipping Company) przejmuje większość udziałów greckiego portu w Pireusie. Umowę w tej sprawie w obecności premiera Grecji Aleksisa Ciprasa podpisano w piątek z szefem COSCO Xu Lirongiem.

Euroafrica idzie na zakupy

EuroAfrica Shipping Lines (ESL) ma w planach zakup kolejnego statku – informuje „Namiary na morze i handel”. Będzie to drobnicowiec wielozadaniowy podobny do ESL Africa i ESL Europa, które zostały kupione w roku ubiegłym.

Point Lisas Pearl w stoczni Nauta

Po wydokowaniu Podlasia, do suchego doku SD I trafił statek do przewozu drewna – Point Lisas Pearl. Stocznia Nauta wykona na jednostce remont dokowo-konserwacyjny.

Czarter na czas - konsekwencje wadliwego złożenia notyfikacji o zakończeniu czarteru i oddaniu statku armatorowi – analiza sprawy „The Great Creation”[1]

Jednym z klasycznych problemów „obrosłych” ogromną ilością orzeczeń sądowych i stanowisk doktryny jest kwestia ustalenia zasad i wysokości odszkodowania z tytułu wcześniejszego lub późniejszego, niż przewidzianego w umowie czarteru na czas, oddania statku przez czarterującego przed lub po upływie okresu czarteru (tzw. ,,redelivery”).[2]

Pierwszy ekologiczny masowiec typu handysize powstane do 2017 r.

Pierwsze na świecie masowce typu handysize napędzane systemem dual-fuel powstają przy współpracy Deltamarin i ESL Shipping. Część wyposażenia dostarczy MacGregor, firma wchodząca w skład międzynarodowego przedsiębiorstwa Cargotec.

Rekord! Do GBT przypłynął największy dotąd statek pod załadunek pszenicy Glencore

Gdański Terminal Masowy załadował największy jak do tej pory statek. Przy Nabrzeżu Bytomskim w Gdańsku zacumował statek Mv Saint Vassilios, pod załadunek pszenicy firmy Glencore Polska.

Rekord! Do GBT przypłynął największy dotąd statek

Gdański Terminal Masowy załadował największy jak do tej pory statek. Przy Nabrzeżu Bytomskim w Gdańsku zacumował statek Mv Saint Vassilios.