Indie – Brak podstaw do nakładania opłat za porzucony ładunek

Powszechnym problemem branży morskiej jest kwestia porzuconych lub nieodebranych kontenerów w portach, w tym w szczególności w portach w Indiach, Pakistanie i Bangladeszu. Takie kontenery i ładunki są przeważnie porzucone z powodu nieprawidłowego zadeklarowania ich zawartości przez spedytorów. Operatorzy liniowi ponoszą znaczne koszty, w tym głównie koszty magazynowania w okresie, gdy kontenery i znajdujący się w nich ładunek pozostawały nieodebrane. Indyjski Sąd Najwyższy [SN] uregulował tę kwestię wskazując, że ​​porty w Indiac

Abu Dhabi Ports blisko zakończenia rozbudowy Portu Khalifa

Projekt rozbudowy, zaprezentowany w grudniu 2019 roku, ma na celu przyciągnięcie nowych klientów i znaczne zwiększenie wydajności. Zdaniem operatora portu, od czasu jego powstania nastąpił znaczący postęp pomimo trudnych warunków gospodarczych, jakie stwarza światowa pandemia.

Logistyka jako barometr gospodarki?

Wysoka liczba zakłóceń w łańcuchach dostaw w wyniku pandemii Covid-19 spowodowała, że operatorzy logistyczni oraz ich klienci musieli zewrzeć szyki i znaleźć rozwiązanie w trudnej sytuacji. Działania wymagały szybkich decyzji i były dla operatorów doskonałym sprawdzianem elastyczności i szybkości podejmowania decyzji. O bieżących wyzwaniach dla branży logistycznej i przemysłu, wykorzystaniu informacji z łańcuchów dostaw do badania koniunktury oraz o najtrudniejszym dniu dla logistyki po wybuchu pandemii rozmawiamy z Rafałem KRAJE

Światowa Rada Żeglugi potępia plany Unii Europejskiej w sprawie ETS

Światowa Rada Żeglugi wyraziła poważne obawy dotyczące handlu morskiego i globalnych wysiłków na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, jeśli UE rozszerzy swój system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) o transport międzynarodowy.

Rosną przeładunki kontenerów w największym skandynawskim porcie

Wolumen ładunków portu w Göteborgu nadal rośnie w kilku segmentach. W pierwszej połowie 2020 roku przeładunki kontenerów wzrosły o 4%, a produktów energetycznych o 22%. Dzieje się tak pomimo pandemii Covid-19 i podczas gdy praktycznie wszystkie większe porty w Europie i na świecie notują negatywne wyniki.

Jakość wody u ujścia Wisły w Zatoce Gdańskiej odpowiada wymaganiom sanitarnym

Dzisiejsze wyniki badania wody pobranej przed dwoma dniami z Zatoki Gdańskiej w rejonie ujścia Wisły wykazały, że jej jakość odpowiada wymaganiom sanitarnym. To szósta z rzędu analiza, w której nie stwierdzono skażenia wody bakteriami, mimo awaryjnego zrzutu ścieków w Warszawie.

ZMPSiŚ będzie obserwować orła bielika

Dział Ochrony Środowiska i BHP Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. zawarł umowę ze Sweco Consulting Sp. z o.o. z Poznania na rzecz ochrony środowiska w ramach inwestycji „Rozbudowa infrastruktury portowej w porcie w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego”.

Piraci zaatakowali statek chłodniczy u wybrzeży Nigerii

Statek chłodniczy pływający pod banderą Liberii został prawdopodobnie zaatakowany przez piratów u wybrzeży Nigerii.

Horała: nie odpuszczamy CPK

W 2023 r. pierwsze wbicie łopaty, a w 2027 r - pierwsze loty z Centralnego Portu Komunikacyjnego; nie odpuszczamy - zadeklarował dziś w Karpaczu wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała.

Jakość wody u ujścia Wisły odpowiada wymaganiom sanitarnym

Pomorski Sanepid podał we wtorek, że jakość wody pobranej dwa dni wcześniej u ujścia Wisły do Zatoki Gd. odpowiada wymaganiom sanitarnym. To już trzecia z rzędu analiza, w której nie stwierdzono skażenia bakteriami, mimo awaryjnego zrzutu ścieków w Warszawie.