Budowa terminala LNG małej skali w Gdańsku wchodzi w kolejny etap

Zakończono studium wykonalności projektu budowy terminala LNG małej skali w Gdańsku. Kolejnym krokiem jest decyzja inwestycyjna. Byłby to pierwszy tego typu obiekt w Polsce. Inwestycja umożliwi wykorzystanie LNG jako paliwa w transporcie morskim i lądowym oraz tym samym wzmocni pozycję koncernu jako lidera w dziedzinie paliw alternatywnych.

Jesienią nowa strategia PGE – ze ścieżką odchodzenia od węgla

Wczesną jesienią tego roku Polska Grupa Energetyczna (PGE) zamierza zaprezentować strategię działania na kolejne 10 lat, ze ścieżką odchodzenia od węgla w perspektywie co najmniej 25 lat – poinformował prezes PGE Wojciech Dąbrowski.

Transocean największym przegranym dekady w gospodarce morskiej

Podczas gdy kryzys COVID-19 sieje spustoszenie na giełdzie, wydaje się, że firmy związane z turystyką mogą być największymi przegranymi w ostatniej dekadzie. Zgodnie z nowym raportem Kiplingera, wiele z nich wciąż zarabia pieniądze, a największe straty zanotował Transocean.

Żeglarstwo ponad koronawirusem - inwestowanie w zrównoważoną przyszłość żeglugi

Negatywne skutki Covid-19 odczuwane są w prawie każdej dziedzinie życia - społecznego, zawodowego, gospodarczego. Jest jednak ktoś, kto z obecnej sytuacji czerpie niemal same zyski- natura. A zadowolona natura niesie za sobą korzyści także dla żeglugi. O nowej rzeczywistości możliwościach dla żeglugi opowiada Asbjørn Halsebakke, produkt menadżer w Yaskawa Environmental Energy / The Switch

Jak sfinansować polskie inwestycje w infrastrukturę i wygrać z kryzysem?

Wielomiliardowe wsparcie uruchamiane w ramach kolejnych odsłon Tarczy Antykryzysowej nie powinno być jedyną odpowiedzią państwa polskiego na kryzys gospodarczy wywołany pandemią koronawirusa. Warto sięgać do historii i z niej czerpać naukę, jakich narzędzi użyć do tego, by wykorzystać trudniejsze czasy do modernizacji kraju i przywrócenia gospodarce ścieżki wzrostu gospodarce. W ocenie Instytutu Staszica polskie władze powinny skorzystać z zagranicznych doświadczeń w zakresie finansowania inwestycji infrastrukturalnych. Na

Dlaczego rządy nie reagują na zmiany klimatu w taki sam sposób, jak na COVID-19?

Pandemia COVID-19 zmieniła sposób, w jaki funkcjonuje świat. Międzynarodowe rządy wdrożyły bezprecedensowe środki bezpieczeństwa w celu ograniczenia rozprzestrzeniania się wirusa. Życie, jakie znamy, uległo drastycznej zmianie wraz zamykaniem kolejnych punktów usługowych i fabryk. Największym zagrożeniem dla planety pozostają jednak zmiany klimatyczne. Dlaczego w tym przypadku przywódcy polityczni nie są tak nieugięci i aktywni?

Znaczenie Koncepcji Społecznej Odpowiedzialności Biznesu w dzisiejszej gospodarce

Obserwacja wydarzeń z jakimi zmaga się aktualnie świat, takich jak epidemie oraz globalne ocieplenie, skłania do refleksji nad społeczną odpowiedzialnością biznesu, która powinna skutecznie łączyć takie elementy jak ekonomia, etyka i ekologia. Zagadnienie to szerzej poruszone zostanie podczas tegorocznej konferencji Forum Wizja Rozwoju w Gdyni. Poświęcony zostanie mu oddzielny panel dyskusyjny pt.: „W jaki sposób społeczna odpowiedzialność biznesu realizowana jest poprzez partycypację pracowników na gruncie polskim?”.

ARP: Wsparcie dla branży transportowej w związku z kryzysem Covid-19

Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. chce wesprzeć branżę transportową. Swoje działania realizuje w ramach zaprezentowanego przez Premiera Mateusza Morawieckiego programu Tarczy Antykryzysowej między innymi oferując na korzystnych warunkach leasing operacyjny z 12-miesięczną karencją w spłacie oraz pożyczki obrotowe.

Statki podróżujące przez Kanał Panamski może czekać duży wzrost opłat

Od kwietnia tego roku statki podróżujące przez Kanał Panamski może czekać 30-procentowy wzrost opłat – przewiduje Międzynarodowa Izba Żeglugi (ICS).

Futurystyczny jacht z napędem wodorowym za blisko 650 mln dolarów (foto)

Multimiliardera, Billa Gatesa wymienia się wsród potencjalnych kupców jednostki określanej "pierwszym na świecie jachtem z napędem wodorowym". Jej cena oscyluje na 644 milionów dolarów. Nieoficjalnym budowniczym jachtu ma być holenderska stocznia Feadship.