Libijskie siły generała Haftara zatrzymały turecki statek

Siły Libijskiej Armii Narodowej (LNA) generała Chalify Haftara oznajmiły wczoraj wieczorem, że przechwyciły turecki statek Mabrouka płynący pod jamajską banderą do portu w Misracie, kontrolowanego przez uznawany przez ONZ Rząd Jedności Narodowej.

Chiny będą przyjmować australijski węgiel pomimo sankcji

Chiny będą przyjmować australijskie ładunki węgla, pomimo nałożonych sankcji w momencie napięcia sytuacji politycznej pomiędzy Pekinem a Canberrą.

Klauzule umowne dotyczące zgody jednej ze stron umowy

W obrocie gospodarczym wiele rodzajów umów, w szczególności takich jak umowy najmu, umowy dostawy lub umowy na świadczenie usług, zawierają postanowienia zezwalające jednej stronie na zmianę stosunku umownego za zgodą drugiej strony. W odniesieniu do umów zawieranych przez podmioty mające siedziby w różnych jurysdykcjach, warto odnieść się do wskazówek angielskiego sądu, dotyczących stosowania takich postanowień i sposobu oceny zasadności decyzji o odmowie zgody.

Znaleziono sposób na obejście ograniczeń wobec Nord Stream 2

Kontakt Gazpromu z austriacką OMV na dostawy gazu do Niemiec może umożliwić obejście europejskich ograniczeń przeciwko budowanemu gazociągowi Nord Stream 2, uważa dyrektor ds. badań Vygon Consulting Maria Biełowa.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu: siła lokalizacji

To idealne miejsce na tego typu biznes. Świnoujście to bliskość Cieśnin Duńskich, zaplecze południowo-zachodniej Polski, korytarz Bałtyk-Adriatyk. Słowacja, Czechy, Austria mogą transportować ładunki przez Polskę, nawet Węgry i państwa znad morza Adriatyckiego - podkreśla Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskiego Portu Szczecin i Świnoujście. Zarząd portów ogłosił postępowanie mające wyłonić wykonawcę i operatora terminala głębokowodnego w Świnoujściu. Oferty można składać do 28 stycznia 2021 r.

Ceny ropy nieznacznie się wahają przed decyzją OPEC+

Ceny ropy w USA nieznacznie się wahają przed kluczową dla rynków paliw czwartkową decyzją krajów sojuszu OPEC+ w sprawie wielkości produkcji od początku 2021 r. - informują maklerzy.

Światowy rynek morskich przewozów kontenerowych – przegląd wyników oraz przyszły rozwój w dobie pandemii

Rozwój gospodarki światowej i handlu międzynarodowego należy traktować jako podstawowe czynniki napędzające rynek morskich przewozów kontenerowych. W 2019 roku jako kluczowe czynniki determinujące wymianę handlową uznać można spór między Stanami Zjednoczonymi a Chinami, powodujący wzrost taryf, a także inne wydarzenia przyczyniające się do wzrostu niepewności na rynkach, jak blokada rządowa w Stanach Zjednoczonych, wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej oraz zmiany w polityce pieniężnej w głównych gospodarkach świata.

Ceny ropy pod presją - zapasy surowca w USA rosną, w czwartek decyzja OPEC+

Ceny ropy w USA są pod presją w reakcji na mocny wzrost amerykańskich zapasów tego surowca i niepewność co do decyzji OPEC+ w sprawie wielkości produkcji od początku 2021 r. - informują maklerzy.

Bareboat charter/demise charter a dochodzenie roszczeń

Według ogólnej zasady, armatorzy nie ponoszą odpowiedzialności za uszkodzenie ładunku w przypadkach, gdy statek jest czarterowany w ramach Bareboat charter/demise charter [dalej: „czarter bez załogi”]. W większości przypadków to czarterujący bez załogi jest podmiotem odpowiedzialnym z tego tytułu.

OPEC+ szuka konsensusu ws. wielkości produkcji, a ceny ropy spadają

Notowania ropy w USA spadają w reakcji na brak zgody w OPEC+ co do wielkości produkcji surowca od początku 2021 r.