Z Płocka do Gdańska. Trwa transport kadłuba tankowca

Kadłub pierwszego z serii 15 statków, jakie produkuje Centromost Stocznia Rzeczna w Płocku, płynie właśnie do Gdańska. Na miejscu spodziewany jest we wtorek.

Hyundai Merchant Marine dołączy do aliansu 2M

Koreański przewoźnik kontenerowy HMM niedługo podpisze oficjalne porozumienie o dołączeniu aliasu 2M, którego częścią są obecnie dwa giganci: Maersk Line i Mediterranean Shipping Company (MSC).

Azerbaijan Caspian Shipping zamawia promy za 80 mln dolarów

Działający w Azerbejdżanie armator poinformował o podpisanie kontraktu na budowę dwóch nowych promów pasażersko-towarowych. Wartość kontaktu opiewa na ok. 80 milionów dolarów.

HMM zakupiło 11 jednostek Hanjin Shipping

Koreański armator Hyundai Merchant Marine Co. (HMM) przejmie 11 statków należących do zbankrutowanego Hanjin Shipping.

Trzeci kwartał Maerska ze spadkiem zysków

Czołowy koncern żeglugowy na świecie, grupa Maersk, zanotowała 438 mln dolarów zysku w trzecim kwartale. To sporo mniej niż w tym samym okresie w zeszłym roku, gdy zysk wyniósł 778 mln dolarów. To efekt bardzo niskich stawek frachtowych kontenerowców.

Maersk chce więcej fuzji na wzór japońskich armatorów

Fuzja trzech największych japońskich linii kontenerowych to zdaniem Maerska, lidera na tym rynku, bardzo dobry ruch, który zrobi wiele dobrego dla pogrążonego w kryzysie transportu kontenerowego.

Japońscy armatorzy łączą siły na rynku kontenerowym

Nippon Yusen KK, Mitsui O.S.K. Lines Ltd. oraz Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., trzech największych japońskich armatorów, połączyły swoje sektory kontenerowe w jedną wspólną spółkę. Jej działanie rozpocznie się 1 czerwca przyszłego roku.

Wady oświadczenia woli („misrepresentation”) w systemie prawa angielskiego. Część II.

W pierwszej części opracowania omówione zostały skutki prawne tego typu wadliwych oświadczeń woli, które złożone zostały przed zawarciem umowy frachtowej i które de facto skłoniły strony do jej zawarcia, ale jednocześnie, które to oświadczenia woli nigdy nie stały się elementem składowym warunków umownych.

Dzień z życia kapitana – szczecinianin opowiada o pracy dla giganta (wideo)

Robert Serewa ze Szczecina, kapitan pracujący dla Chevron Shipping, opowiada o swojej pracy i o tym, jaka obecnie jest rola kapitana statku.

Prezes CMA CGM: Może być więcej taki przypadków jak Hanjin

Prezes CMA CGM: Może być więcej taki przypadków jak Hanjin