Południowokoreańskie spółki żeglugowe zamierzają utworzyć sojusz, by być bardziej konkurencyjnym na światowym rynku transportu kontenerów – donoszą tamtejsze media.
Grupa Tallink przedstawiła właśnie statystki dotyczące ruchu pasażerskiego oraz cargo za rok 2017. Firma ma powody do zadowolenia. To był dla operatora czas wyjątkowy, bo zwieńczony został kolejnym rekordem, gdy chodzi o liczbę pasażerów, którzy skorzystali z jego oferty.
U podstaw umowy czarteru na czas („time charter”) leży, z jednej strony, obowiązek armatora oddania czarterującemu do dysponowania statku obsadzonego załogą na oznaczony czas, zaś z drugiej strony – obowiązek czarterującego do płacenia armatorowi opłaty czarterowej („hire”) za okres, w którym statek znajduje się w dyspozycji czarterującego.
Zaczął się nowy rok, a dla wielu operatorów promowych oznacza to czas podsumowań. Już teraz wiadomo, że wielu z nich ma powody do zadowolenia. Firma Jadrolinija ogłosiła, że rok 2017 był dla niej rekordowy.
Kontenerowce Maersk Line mają w przyszłości korzystać z paliwa LNG. W tym celu duński armator współpracuje nad rozwojem tej technologii z Quatargas, największym na świecie producentem gazu LNG, i koncernem paliwowym Shell.
Szczecińska firma EuroAfrica poprzez spółkę EuroAfrica Shipping Lines Cyprus Ltd. zakupiła we Włoszech prom Puglia. Jednostka po planowanym remoncie zasili flotę Unity Line. Obecnie pod marką Unity Line pływają cztery statki należące do PŻM oraz 3 czarterowane od EuroAfrica. Wszystkie promy obsługują połączenia ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga.
Popularny, należący do DFDS statek Patria Seaways będzie w najbliższym czasie znajdował się do dyspozycji TT-Line. Jednostka będzie obsługiwała dla niemieckiego armatora połączenie Trelleborg-Travemünde.
27 osób zostało rannych, po tym jak statek pasażerski ze 129 osobami na pokładzie uderzył w filar mostu nad Renem na autostradzie A42 pod Duisburgiem na zachodzie Niemiec - poinformowała w środę policja.
Greccy armatorzy Roswell Tankers Corp. oraz Stealth Maritime powierzyli swoje jednostki Morskiej Stocznie Remontowej Gryfia (Zachodniopomorskie). Jak informuje MS Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych S.A., do którego należy przedsiębiorstwo, łączna długość wszystkich remontowanych statków wynosi ponad kilometr.
Największy niemiecki armator kontenerowy, Hapag-Lloyd, chce, by władze sądownicze były bardziej ustępliwe w sprawie pogłębienia rzeki Łaby, która umożliwi wpływanie do portu w Hamburgu dużych kontenerowców.
Nova Marina Gdynia żeglarskim i turystycznym centrum miasta
1,3 miliarda euro kar dla armatorów w 2025 r. po uruchomieniu programu FuelEU Maritime
Rosyjskie okręty weszły na Morze Czerwone. Zmierzają na Ocean Spokojny
Wywrócenie tankowca w Zatoce Omańskiej. Pomocy udzielił indyjski okręt
Strażacy nadal pracują na pogorzelisku w Nowym Porcie
Desant na Tajwan zająłby chińskiej armii niecały tydzień