Norweska stocznia Noryards Fosen AS wczoraj w Sądzie Rejonowym w Fosen ogłosiła upadłość, po tym jak zostało anulowane zamówienie na nowy statek. Był to jedyny kontrakt, który firma miała obecnie podpisany.
Kontenerowiec klasy Triple-E, Madison Maersk opuścił port w Rotterdamie z załadunkiem równym 17,152 TEU. Tym samym statek ustanowił dwa rekordy: największa liczba załadowanych kontenerów oraz największa liczba 298 kontenerów załadowanych na 10. kondygnacjach.
Już za kilka miesięcy do floty Polskiej Żeglugi Morskiej wejdzie pierwszy statek z nowego programu inwestycyjnego armatora. Będzie to masowiec "Armia Krajowa". Jednostka zostanie oddana na przełomie tego i przyszłego roku, a zaraz za nią, w odstępie zaledwie 6-tygodniowym, pojawią się kolejne statki z serii, w tym m.in. : "Legiony Polskie", "Szare Szeregi" oraz "Solidarność". Nowe statki zostaną wyposażone przez polskie firmy.
Dwóch szwedzkich operatorów promowych: Stena Line i Viking Line wybrało dwa różne rozwiązania paliwowe w związku z dostosowaniem statków do wymogów dyrektywy siarkowej obowiązującej w Północnej Europie.
Zaprojektowany i wyprodukowany w 2011 r. przez brytyjską stocznię Pendennis, Hemisphere mierzy ponad 44 metrów długości i prawie 17 m szerokości. Jacht może pomieścić 12 osób. Zdjęcia prezentujące wnętrze jachtu robią ogromne wrażenie.
- Nasze doświadczenia związane z wprowadzeniem promu elektrycznego, który połączył Lavik i Oppedal są bardzo dobre. Polacy zdecydowanie powinni zainwestować w stworzenie takiego rozwiązania u siebie – powiedział w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Lars Jacob Engelsen, wicedyrektor linii promowej Norled, w której pływa zaprojektowany i zbubowany przez Polaków pierwszy na świecie prom elektryczny.
W branży morskiej widać wyraźny zwrot ku tworzeniu bardziej ekologicznych statków. Po części wymuszają to nowe przepisy poszczególnych organizacji międzynarodowych (Unii Europejskiej czy Międzynarodowej Organizacji Morskiej), po części wpisuje się to w ogólny nurt dbania o środowisko. Główny nacisk położony jest na konstrukcje nowoczesnych napędów zdolnych zmniejszyć lub zlikwidować całkowicie emisję szkodliwych substancji. Obecnie królem wśród ekonapędów są silniki wykorzystujące paliwo LNG. Jakie są jego zalety, a jakie
W przyszły weekend (25-28 września) Gdynię odwiedzi fregata (niszczyciel) Latouche-Treville (D-646) należąca do francuskiej marynarki wojennej. To okręt z ciekawą historią, także filmową.
Firma Enerpac, zajmująca się produkcją m.in. hydrauliki i dźwignic dla przemysłu, zakończyła testy największej morskiej suwnicy pomostowej. Teraz obiekt trafi do gdyńskiej stoczni Crist, gdzie zostanie zainstalowany na specjalistycznej barce typu HLJB (Heavy Lift Jack-up Barge).
W tym roku obchodzimy już dwie dekady obecności marki Wartsila w Polsce. O początkach działalności fińskiego koncernu w naszym kraju, rozwoju i planach na przyszłość rozmawiamy z Franciszkiem Magnowskim, prezesem zarządu Warstila Polska Sp. z o.o.
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.