Chiny będą mocniej inwestować w szlak arktyczny

Chiny zachęcają swoich armatorów do wysyłania statków szlakiem arktycznym, by zmniejszyć czas dostawy towarów między Oceanem Atlantyckim i Spokojnym.

Brytyjczycy znaleźli „złoty statek”. Kryje skarb wart miliony dolarów (wideo)

To dopiero cenne odkrycie. Brytyjscy poszukiwacze skarbów u wybrzeży Islandii natrafili na wrak frachtowca SS Minden. Ich zdaniem, w ładowniach kryje on „nazistowskie złoto”. Jego wartość szacowana jest na 130 milionów dolarów – poinformował brytyjski „The Sun”.

Konosament a umowa czarteru – wybrane zagadnienia. Analiza w świetle prawa angielskiego. Cz. 3

Poczynając od precedensu z 1888 r. „Leduc v Ward” [(1888), 20 Q.B.D. 475], w którym potwierdzono zasadę prawną, iż w przypadku przeniesienia konosamentu (konosamentu na zlecenie lub na okaziciela) na osobę trzecią – „the bill of lading must be considered to contain contract”.

Bałtycki Indeks Towarowy wciąż nie może przekroczyć granicy 1000 punktów

W środę wartość Bałtyckiego Indeksu Towarowego wyniosła 965 pkt, o 12 pkt mniej niż na ostatniej sesji. Od ponad miesiąca BIT stale rośnie, ale wciąż nie może przekroczyć granicy 1000 pkt. Najwyższy poziom BIT w tym roku notowano 30 marca (1333).

Stawki kontenerowe w końcu wzrosły

Armatorzy kontenerowców nie mieli ostatnio powodów do zadowolenia. Od ponad miesiąca stale spadały stawki frachtu kontenerowego. W ten podziałek w końcu doszło do wzrostu: na Szlaku Azja-Północna Europa ich wartość wzrosła o 44 pkt do poziomu 963 pkt.

Odszkodowanie za wcześniejszy zwrot statku przez time-czarterującego a korzyści właściciela statku - sprawa the „New Flamenco”

W orzeczeniu z dnia 30 czerwca 2017 roku, Sąd Apelacyjny oceniał, czy korzyści uzyskane przez właścicieli statku z tytułu sprzedaży statku powinny być wzięte pod uwagę w przypadku obliczania odszkodowania z tytułu zawinionego niewykonania umowy (repudiatory breach), którego to naruszenia dokonał time – charterujący statek wskutek zwrotu (redelivery) statku wcześniej.

Konosament a umowa przewozu w świetle prawa angielskiego Cz. 2.

Niniejsza publikacja jest kontynuacją artykułu, który ukazał się na portalu "Gospodarka Morska" w dniu 8 lipca br.

Armatorzy tankowców wciąż mają pod górkę

Stawki frachtu największych jednostek przewożących ropę i paliwa (VLCC) ponownie spadła w tym tygodniu. Trudno oczekiwań w najbliższym czasie zmiany tego trendu, gdyż na rynku pojawiło się za dużo tonażu.

Megakontenerowce nie zbawiły rynku. Generują za to dodatkowe problemy

Megakontenerowce miały zapewnić armatorom jeszcze większe zarobki, opierając się na ekonomice skali. Okazało się jednak, że użycie większych jednostek nie zawsze oznacza tylko korzyści.

Dywizja Kolejowa Grupy Kapitałowej OT Logistics z certyfikatem GMP+

STK S.A., przewoźnik kolejowy z Grupy Kapitałowej OT Logistics, uzyskał międzynarodowy certyfikat GMP+ poświadczający najwyższą jakość i bezpieczeństwo transportu zbóż i pasz.