Indonezja nie będzie żądać od swojej krajowej floty przestrzegania nowych globalnych zasad nakazujących stosowanie paliw żeglugowych o niskiej zawartości siarki. Powodem są wysokie koszty czystszego paliwa - powiedział w tym tygodniu urzędnik z tamtejszego Ministerstwa Transportu.
Duńskie Maersk Tankers przeprowadziło 24 lipca ceremonię chrztu najnowszego tankowca w stoczni Samsung Heavy Industries w chińskim Ningbo. Jednostka otrzymała nazwę Maersk Crere i jest 17 tankowcem średniego zasięgu (MR2) armatora.
Vladimir Rusanov, gazowiec LNG klasy lodowej, zakończył podróż Północnym Szlakiem Morskim i dostarczył transport wyprodukowanego w terminalu Jamal LNG gazu skroplonego do Chin.
Holenderski Port Rotterdam przeładował 240,7 mln ton towarów w pierwszej połowie 2019 roku, co jest nowym rekordem obiektu. Stanowi to 3,4 procentowy wzrost w porównaniu z pierwszą połową 2018 roku.
Turecka firma logistyczna Ekol Logistics i belgijski spedytor Transuniverse Forwarding zdecydowały się zbudować 40-hektarowy terminal multimodalny w belgijskiej Gandawie. Będzie to część holendersko-belgijskiego portu North Sea.
Zaledwie pięć miesięcy przed wejściem w życie przepisów IMO 2020, International Association of Dry Cargo Shipowners wyraziło zaniepokojenie dostępnością bezpiecznych paliw spełniających nowe wymagania oraz gotowością przemysłu do tak znaczącej transformacji.
Jeden z pracowników bangladeskiej stoczni złomującej Kabir Steel na plaży Chittatong stracił życie w czasie rozbiórki statku należącego do tajwańskiego armatora Evergreen Marine - doniosła organizacja NGO Shipbreaking Platform.
King Abdullah Port, największy terminal kontenerowy w Arabii Saudyjskiej, znacząco zwiększy swoje możliwości przeładunku dzięki 28 nowym suwnicom. Obiekt odebrał 20 zwyczajnych suwnic oraz 8 suwnic STS. Jego roczne przeładunki mają dzięki temu wzrosnąć do 5 mln TEU.
Największa i najpotężniejsza morska turbina wiatrowa na świecie przejdzie pierwsze testy w innowacyjnym obiekcie w północno-wschodniej Anglii.
Rosyjski producent gazu, Novatek, zakończył poszukiwanie partnerów do zrealizowania projektu Arctic LNG-2. Wybrane firmy to: China National Petroleum Corporation (CNPC), CNOOC oraz Japan Arctic LNG.
Szczecin gotowy na świętowanie zakończenia regat The Tall Ships Races 2024
Węgry: Chorwacja nie jest wiarygodnym partnerem w transporcie ropy naftowej
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Port Koper szykuje się do rozbudowy terminala kontenerowego
Chińskie statki i okręty testują możliwości poruszania się w Arktyce
Uniper produkuje bioLNG w terminalu w Rotterdamie