Od 2017 może wejść w życie część ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego

1 stycznia 2017 r. może wejść w życie tylko część przepisów ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego. Wiceminister gospodarki morskiej Paweł Brzezicki powiedział, że od 2017 r. wejdą w życie zapisy dot. zerowej stawki VAT; ws. zryczałtowanego podatku decyzję musi podjąć KE.

Ambitne plany Hyundai Merchant Marine

Południowokoreański armator chce osiągnąć 5-procentowy udział na rynku żeglugi kontenerowej do 2021 roku. Pierwszym krokiem w tym kierunku ma być niedawne podpisanie porozumienia z aliansem 2M składającym się z Maerska i MSC.

Klauzula „portu bezpiecznego” – analiza sprawy „The Ocean Victory”. Cz. II

W niniejszym artykule kontynuujemy rozważania na gruncie prawa angielskiego dotyczące kwestii "bezpiecznego portu" na tle sprawy statku "The Ocean Victory" (cz. I artykułu została opublikowana na portalu "Gospodarka Morska" w dn. 4 grudnia 2016 r.).

Jest porozumienie w sprawie strategicznej współpracy pomiędzy Maersk Line, MSC i HMM

Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC) i Hyundai Merchant Marine (HMM) zawarły porozumienie w sprawie zawarcia nowej strategicznej współpracy.

Więcej kontenerowców bez pracy

Łączna pojemność kontenerowców, które zostały wyłączone ze służby, wzrosła do 1,7 mln TEU - wylicza agencja konsultingowa Drewry. Łącznie bezczynnie w portach czeka już 435 statków, o 193 jednostki więcej niż w zeszłym roku.

Moby Lines i St. Peter Line nawiązały współpracę

Moby Lines, popularny przewoźnik specjalizujący się w przewozach w basenie Morza Śródziemnego, poinformował o nawiązaniu strategicznej współpracy z rosyjskim armatorem St. Peter Line.

Pierwszy w Australii statek offshore zasilany LNG powstał w Gdańsku

Siem Thiima, zaopatrzeniowy statek platform naftowych, przekazana armatorowi. Jednostka powstała w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku. Będzie to pierwszy w Australii statek offshore zasilany LNG.

Trzy kolejne statki wzmacniają flotę Swedish Orient Line

SOL nie zwalnia tempa i nadal intensywnie inwestuje w swoją flotę. Szwedzki przewoźnik poinformował właśnie o przejęciu trzech promów, które wkrótce powinny wzbogacić jego flotę.

Klauzula „portu bezpiecznego” – analiza sprawy statku „The Ocean Victory”1 Część I.

Statek „Ocean Victory” wszedł na mieliznę w porcie Kashima (Japonia) w dn. 24.10.2006 r. a następnie uległ przełamaniu i zatonięciu. Nastąpiła więc całkowita utrata statku ("total loss").

Czarterujący wstrzymuja się z transportem towarów, by obniżyć stawki frachtowe

W przyszłym tygodniu może dojść do dużego spadku stawek frachtu z powodu wstrzymania transportu towarów przez czarterujących. Pomóc armatorom masowców może wyższa cena paliw i rudy żelaza.