W wyniku ekspansji zagranicznej PRS oraz z powodu dużego zapotrzebowania rynku greckiego na usługi klasyfikacyjne, w 1996 r. powołana została Placówka PRS w Pireusie. Swym zasięgiem obejmuje Grecję oraz kraje ościenne.
Agencja informacyjna Reuters informuje, że od zeszłego tygodnia pracownicy portu kontynuują strajk i nie powrócą do pracy, o ile ich obawy dotyczące zwolnień nie zostaną rozwiane.
Pracownicy prywatyzowanych portów w Pireusie i Salonikach strajkowali we wtorek szósty dzień z rzędu, domagając się gwarancji zatrudnienia. Portowcy przeszli głównymi ulicami Aten; 200 osób zebrało się przed hotelem gdzie toczą się negocjacje ws. Pireusu.
Terminal kontenerowy w greckim porcie Pireus już od trzech dni jest zablokowany z powodu strajku generalnego związków zawodowych. Z tego powodu zawieszony został ruch z i do wszystkich greckich portów.
Grecki prom pasażersko-samochodowy zaczął nabierać wody podczas postoju w porcie Pireus w Grecji. Do incydentu doszło we wtorek rano.
Chiński armator COSCO (China Ocean Shipping Company) przejmuje większość udziałów greckiego portu w Pireusie. Umowę w tej sprawie w obecności premiera Grecji Aleksisa Ciprasa podpisano w piątek z szefem COSCO Xu Lirongiem.
W ciągu ostatniej dekady aż o 18,2 proc. rocznie rosła wymiana handlowa Chin z krajami leżącymi wzdłuż Morskiego Szlaku Jedwabnego. Jej udział w łącznych obrotach towarowych w Państwie Środka wzrósł dzięki temu do 20 proc. Z czasem ten szlak ma dodatkowo zyskać na znaczeniu.
Chiński operator portowy Cosco Group Limited zamierza w niedługim czasie złożyć ofertę kupna cypryjskiego portu Limassol. To byłby kolejny krok Chin w drodze do ekspansji na Morze Śródziemne.
Produkcja chińskiej gospodarki morskiej wciąż wzrasta. W zeszłym roku wyniosła ona 988 mld dolarów, o 7 proc. więcej niż w 2014 r. – wynika z danych Państwowej Administracji Morskiej (SOA).
W niedawno rozpatrywanej sprawie Komisja Europejska uznała, że inwestycja mająca zostać przeprowadzona w Porcie w Taranto (Włochy) przez tamtejszy Podmiot zarządzający portem, a współfinansowana ze środków publicznych, polegająca na pogłębieniu dna morskiego przy terminalu kontenerowym jest dozwolona (zgodna z rynkiem wewnętrznym) w świetle art. 107 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej („TFUE”).
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze