Japońscy armatorzy znowu z zyskiem

Japońscy armatorzy kontenerowi: K Line, MOL i NYK osiągnęli zysk w trzecim kwartale tego roku. To dobra wiadomość przed zapowiadanym powstaniem aliansu Ocean Network Express.

Okres trwania czarteru na czas a opcja czarterującego przedłużenia okresu („always 15 days more or less in charterers’ option”)

Orzeczenie Arbitrażu w Londynie [sprawa (2017) 983 LMLN3] przynosi ciekawe rozważania i wnioski prawne związane z konstrukcją i interpretacją umów czarterowych.

Indie nie robią nic w sprawie rozbierania statków na plaży Alang

Zarząd Morski Stanu Gudżarat nie odpowiada na żądania organizacji ekologicznej NGO Shipbreaking Platform, by ten zwizytował stocznie złomujące na plaży Alang.

ESL Africa utknęła na mieliźnie

ESL Africa należąca do szczecińskiego przewoźnika Europa Shipping Lines wpłynęła na mieliznę u wybrzeży Szwecji. Do zdarzenia doszło w sobotę wieczorem – poinformowała szwedzka straż przybrzeżna (Kustbevakningen). Nikomu nic się nie stało.

Megastar wśród najbardziej ekologicznych statków na świecie

Prom Megastar wśród najbardziej ekologicznych statków świata. Podzczas tegorocznej gali International Green Shipping Awards w Rotterdamie, jednostka zyskała nominację w kategorii najbardziej „zielony” statek. W tym roku nagrody te zostały przyznane po raz drugi.

Kolejna fuzja gigantów - jest zgoda na przejęcie Orient Overseas przez Cosco

Udziałowcy Cosco Shipping wyrazili zgodę na przejęcie armatora Orient Overseas (OOIL). Oferta przejęcia została złożona w lipcu, a jej cena wyniosła 6,3 mld dolarów.

Slow steaming może zmniejszyć emisję zanieczyszczeń na statkach o jedną trzecią

Emisja gazów cieplarnianych przez masowce, kontenerowce i tankowce może być obniżone o 33 proc., jeżeli te jednostki będą pływały wolniej – wynika z najnowszych badań Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).

Korea Południowa z największą liczbą zamówień na nowe statki we wrześniu

Stocznie z Korei Południowej zdobyły większość zamówień na nowe jednostki we wrześniu. Ogółem zakłady otrzymały kontrakty na statki o łącznym tonażu 1,46 mln ton – wynika z badań agencji Clarksons Research.

Drugi największy kontenerowiec świata zacumował w Gdańsku. Niesamowity widok (wideo)

OOCL Germany już w Gdańsku. Drugi największy kontenerowiec świata zacumował w terminalu kontenerowym DCT w środę rano. Jego pojemność to aż 21 413 TEU.

Wciąż nie ma pełnej zgody na połączenie japońskich gigantów kontenerowych

Południowoafrykański urząd antymonopolowy nie zgadza się na fuzje japońskich armatorów K Line, MOL i NYK, by stworzyć nowego przewoźnika: Ocean Network Express.