Dużo dzieje się wokół zbudowanego w Gdańskiej Stoczni Remontowej promu Sanso. Zwodowana w lutym jednostka już zdążyła zmienić nazwę, a niedługo czeka ją pierwsza modernizacja. Właściciel jednostki – Samso Rederi – chce tym samym wyjść naprzeciw oczekiwaniom pasażerów, którzy podzielili się swoimi uwagami.
Polskie stocznie inwestują w rozwój. Jeden z liderów na tym rynku, Remontowa Shipbuilding, co roku przeznacza na nowe technologie nie mniej niż 30 proc. zysków. Pod względem innowacyjności polski przemysł wypada bardzo dobrze na tle konkurencji. Tym bardziej że rośnie zapotrzebowanie na bardziej zaawansowane technologicznie okręty.
Remontowa Shipbuilding (dawna Stocznia Północna) obchodzi w tym roku jubileusz 70-lecia. W ciągu 70 lat działalności stocznia zbudowała blisko 1000 statków i okrętów różnych typów. Ponad 100 metrowa fregata wielkości Daru Młodzieży będzie tysięcznym statkiem zbudowanym w 70 rocznicę Remontowa Shipbuilding. Idealna jednostka na wyjątkowy, podwójny jubileusz. Jesienią bieżącego roku odbędzie się wodowanie.
Pólzanurzalne platformy wiertnicze to po platformach samopodnośnych (jack-up) najczęściej występujący typ ruchomych jednostek wydobywczych w sektorze offshore. Zasadniczo od jack-upów różni je zupełnie odmienna konstrukcja, sposób przymocowania do dna, sposób poruszania się po morza i co za tym idzie możliwości wykorzystnia.
Polska zajmuje piąte miejsce w Europie pod względem wielkości przemysłu stoczniowego. Cały czas ma on dobre perspektywy – pomimo spadku zapotrzebowania na statki i platformy wiertnicze szanse na rozwój cały czas są m.in. w segmencie statków pasażerskich i remontów. Korzysta na tym lider rynku – Remontowa Holding.
Wybudowanie trzech okrętów obrony wybrzeża i trzech okrętów patrolowych z funkcją zwalczania min zostanie zlecone polskim stoczniom, a główną rolę w realizacji tego zamówienia odegra Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) – ogłosił wiceszef MON Czesław Mroczek.
Wirtualna podróż po terenie stoczni. Spacer po wnętrzu statku. Przymierzanie za pomocą wirtualnego lustra strojów montera czy spawacza. Dokowanie platformy, załadunek promu i wiele innych atrakcji czeka na gości multimedialnej wystawy „Statki. Nasza pasja” przygotowanej przez grupę stoczniową Remontowa Holding S.A.
W Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia trwa montaż skrubera na kolejnej jednostce należącej do armatora „K” Line European Sea Highway Servicess (KESS) – Danube Highway. Jest to trzeci z serii czterech statków tego armatora, na którym MSR Gryfia montuje instalację do odsiarczania spalin.
Stocznia Marynarki Wojennej S.A. remontuje kolejne jednostki. Tym razem na przegląd zawitał „Green Magnific", należący do armatora norweskiego oraz „Thebe” armatora niemieckiego.
15 czerwca, równo po tygodniu pobytu w stoczni Nauta francuski niszczyciel min ERIDAN zakończył remont awaryjny. 8 czerwca jednostka została zadokowana w doku nr 1 przy ul Waszyngtona w Gdyni. Stocznia nie może ujawnić zakresu prowadzonych prac.
Producenci podmorskich kabli mają już zarezerwowane moce produkcyjne na najbliższe lata
Kolejne duże przeładunki w Porcie Kołobrzeg
Niemieckie media teoretyzują na temat roli Polski w wysadzeniu Nord Stream
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3