• <
mewo_2022
nauta_2024
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Morski Szlak Jedwabny rośnie na znaczeniu

W ciągu ostatniej dekady aż o 18,2 proc. rocznie rosła wymiana handlowa Chin z krajami leżącymi wzdłuż Morskiego Szlaku Jedwabnego. Jej udział w łącznych obrotach towarowych w Państwie Środka wzrósł dzięki temu do 20 proc. Z czasem ten szlak ma dodatkowo zyskać na znaczeniu.

15.02.2016, 10:42
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Stocznia Gdańsk: Skarb Państwa nie przejmie kontroli nad grupą GSG

Stocznia Gdańsk nie będzie przejęta przez Skarb Państwa – zapewniają przedstawiciele Gdańsk Shipyard Group. To odpowiedź na plotki, które pojawiły się niedawno w trójmiejskich mediach.

11.02.2016, 11:36
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Komisja - ochrona brzegów morskich

Program ochrony brzegów morskich Bałtyku był głównym tematem obrad sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. W pracach Komisji uczestniczył m.in. Podsekretarz Stanu w MGMiŻŚ Paweł Brzezicki.

10.02.2016, 11:56
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

12-metrowe fale i przerażeni pasażerowie. Kłopoty wycieczkowca Anthem of the Seas (wideo)

Podczas ostatniej podróży na Bahama trzeci największy statek wycieczkowy świata wpłynął w samo centrum sztormu. 12-metrowe fale i wiatr, który wiał z prędkością ponad 200 km na godz. wyrządziły ogromne szkody na pokładzie jednostki. Przerażeni pasażerowie, którym kazano pozostać w pokojach, sfilmowali to co działo się na pokładzie.

09.02.2016, 08:44
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Obowiązkowe ważenie kontenerów od 1 lipca 2016 r.

Już 1 lipca 2016 r. wejdą w życie nowe postanowienia Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS), zgodnie z którymi na nadawcy ładunku będzie spoczywać obowiązek weryfikacji wagi kontenerów przeznaczonych do transportu drogą morską przed załadowaniem ich na statek. Przedmiotowe regulacje zostały przyjęte w maju 2014 r. na 93. posiedzeniu Komitetu Bezpieczeństwa Morskiego Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i zaakceptowane przez Komitet w listopadzie 2014 r.

06.02.2016, 13:36
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Wraca koncepcja budowy gazociągu z Norwegii do Polski

PGNiG planuje wybudować gazociąg łączący Polskę i Norwegię. Popłynie nim gaz, który jest eksploatowany przez polską spółkę na Morzu Północnym. Inwestycja ma zakończyć uzależnienie Polski od rosyjskich dostaw gazu.

30.01.2016, 12:14
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Gospodarka morska przyszłością Chin

Produkcja chińskiej gospodarki morskiej wciąż wzrasta. W zeszłym roku wyniosła ona 988 mld dolarów, o 7 proc. więcej niż w 2014 r. – wynika z danych Państwowej Administracji Morskiej (SOA).

26.01.2016, 11:17
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Zwrot maltańskiego podatku dochodowego opodatkowany CIT w Polsce

Zdaniem Dyrektora Izby Skarbowej w Katowicach, wyrażonym w interpretacji indywidualnej z dnia 30 grudnia 2015 r. (sygn. IBPB-1-2/4510-625/15/JW), otrzymanie przez podatnika CIT będącego wspólnikiem spółki maltańskiej [dalej: „MalCo”], części podatku dochodowego zapłaconego przez tę spółkę na terytorium Malty, stanowi przychód podatkowy podlegający opodatkowaniu CIT w Polsce.

25.01.2016, 12:58
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

HYDRO-NAVAL postawił na rewolucyjny system inteligentnej fabryki

HYDRO-NAVAL jest w trakcie wdrażania nowego systemu zarządzania produkcją – IPOSystem (Intelligent Production Organization System). Jest to innowacyjne rozwiązanie, które samodzielnie zarządza procesami przemysłowymi. Dzięki jego wprowadzeniu wydajność pracy podniesie się o około 30 proc.

13.01.2016, 10:02
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Pogłębienie portu a pomoc publiczna - decyzja Komisji Europejskiej w sprawie Portu Taranto

W niedawno rozpatrywanej sprawie Komisja Europejska uznała, że inwestycja mająca zostać przeprowadzona w Porcie w Taranto (Włochy) przez tamtejszy Podmiot zarządzający portem, a współfinansowana ze środków publicznych, polegająca na pogłębieniu dna morskiego przy terminalu kontenerowym jest dozwolona (zgodna z rynkiem wewnętrznym) w świetle art. 107 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej („TFUE”).

09.01.2016, 16:51

Dziękujemy za wysłane grafiki.