Więcej kontenerowców czeka bezczynnie w portach

Zwiększyła się liczba kontenerowców, dla których nie ma pracy i muszą czekać bezczynnie w porcie – donosi brytyjska firma konsultingowa Alphaliner.

Maersk szacuje oszczędności z wejścia w sojusz 2M

Maersk Line szacuje, że dzięki wejściu w alians 2M udało się zaoszczędzić 350 mln dolarów. Wpływ na to ma nie tylko niski koszt operacyjny wynikający z dzielenia statków z MSC, ale także z niskiej ceny ropy. Przypomnijmy, że od stycznia tego roku alians 2M zawija także do gdańskiego terminala DCT.

Chwila oddechu dla przewoźników kontenerowych

W poprzednim tygodniu stawka za przewóz kontenera z azjatyckich portów do Europy Północnej (w tym DCT Gdańsk) wzrosły o 26 proc., do 591 dolarów za TEU (kontener 20-stopowy). Jeszcze większy skok zanotowały stawki na trasie Azja-Morze Śródziemne, bo aż o 55 proc. do 697 dolarów za TEU. W obu przypadkach stawki wciąż są dalekie od poziomu rentowności (ok. 900-1000 dolarów).

Indonezyjskie rybołówstwo i przemysł stoczniowy oczekują na polskie inwestycje

Możliwości współpracy polsko-indonezyjskiej w obszarze rybołówstwa to główny temat spotkania sekretarza stanu Kazimierza Plocke z minister spraw morskich i rybołówstwa Republiki Indonezji Susi Pudjiastuti.

Nie pomogła rozbudowa Kanału Sueskiego. Gorsze wyniki niezawodności kontenerowców

Wskaźnik punktualności kontenerowców pogorszył się w lipcu na wszystkich głównych szlakach handlowych wschód – zachód. Nie pomogła rozbudowa Kanału Sueskiego, która miała zapewnić szybszy przewóz towarów.

Kanał Panamski przecieka. Inwestycja zagrożona (WIDEO)

Kanał Panamski może powstać później niż zakładano. W jednej z nowych śluz znaleziono bowiem pęknięcie, przez które przelewa się woda.

Do Europy trafia coraz mniej kontenerów z Azji

W czerwcu linie oceaniczne Azja – Europa zanotowały czwarty z rzędu spadek liczby przewiezionych kontenerów. W tym miesiącu na tych trasach transportowano łącznie 1,3 mln TEU (7,7 proc. mniej niż w zeszłym roku, 4,3 proc. mniej niż w maju).

Spada obrót kontenerami w azjatyckich portach

W ostatnich miesiącach spadają przeładunki kontenerów w głównych azjatyckich portach, które są zarazem największymi na świecie. Nie ma w tym nic dziwnego, patrząc na wyniki czołowych portów Europy (w tym polskich), gdzie również zanotowano spadek obrotów kontenerami.

Maersk Line wygrywa agresywną strategią

Maersk Line, największy na świecie przewoźnik kontenerów, zamierza podjąć bardziej agresywne kroki, by obronić pozycję lidera na rynku.

Alians 2M wycofuje serwis pływający do Europy

Maersk Line oraz Mediterranean Shipping Co. (MSC) w połowie września wycofa całkowicie serwis Condor, który dotychczas łączył Azję z portami Europy Północnej. Powodem jest słaby popyt na usługi na tej trasie.