Według najnowszego sprawozdania finansowego brytyjskiego operatora promowego, zwiększenie liczby przewożonych pasażerów i ładunków pomogło mu osiągnąć w 2015 roku zyski znacznie wyższe niż rok wcześniej.
Drugie głębokowodne nabrzeże kontenerowe DCT Gdańsk zwiększyło roczną zdolność przeładunkową terminala do 3 milionów TEU. Projekt jest inwestycją długoterminową odpowiadającą na rosnące zapotrzebowanie rynku na przewozy kontenerowe w tej części Europy.
Polska Spółka Gazownictwa wybuduje w Jarosławiu (podkarpackie) zakład produkujący kompletne stacje regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego (LNG). Inwestycja ma kosztować ponad 25 mln zł, dzięki niej powstanie ponad 70 miejsc pracy. Zakład rozpocznie produkcję w 2018 r.
Najnowszy Raport Roczny 2015-16 „Od odpowiedzialnych rybaków do smakoszy ryb i owoców morza” organizacji pozarządowej MSC (Marine Stewardship Council) pokazuje wzrost liczby rybołówstw i firm w łańcuchu dostaw z certyfikatem MSC. Tegoroczny Raport prezentuje również zaangażowanie organizacji i osób, które są motorami pozytywnych zmian w długiej drodze od morza do naszych talerzy.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, w kolejnym tygodniu notuje duży spadek. Mniej zarabiają wszystkie jednostki od capesizów do handysize.
XXVI Walne Zebranie Sprawozdawczo-Wyborcze członków Polskiego Towarzystwa Nautologicznego odbyło się tradycyjnie w siedziba Wydziału Nawigacji Akademii Morskiej w Gdyni.
Teoria wad oświadczenia woli, mogącej skutkować uznaniem zawartej umowy (umowy frachtowej) za nieważną, możliwością odstąpienia od umowy, jej rozwiązaniem czy też możliwością wystąpienia z roszczeniem odszkodowawczym z tego tytułu – mając niezwykle istotne znaczenie praktyczne, została bardzo szczegółowo rozbudowana w systemie prawa angielskiego.
Tajemnicze zatonięcie. Latarniowiec na remont do Gdańska przypłynął z Danii dziesięć lat temu. Nadal miał być pływającą restauracją, jednak zatonął, zanim udało się go naprawić. Teraz jednostka jest wyciągana na powierzchnię.
Prace rozpoczną się dopiero w kwietniu przyszłego roku, ponieważ sztormy i wichury mogą jeszcze powrócić pod koniec marca. Do tej pory po ostatnim sztormie udało się wykonać prace porządkowo-zabezpieczające. Ich koszt to 31 000 zł.
Zabezpieczenie finansowe dla marynarzy porzuconych przez armatora oraz rozszerzenie wymagań wobec armatorów, w przypadku roszczeń marynarzy, zakłada ustawa o ratyfikacji poprawek do Konwencji o Pracy na Morzu, którą w piątek bez poprawek poparł Senat. Teraz trafi ona do prezydenta.
Założyciel Sea Shepherd aresztowany na Grenlandii
Jedna ofiara pożaru na kontenerowcu Maersk Frankfurt
Irańskie siły porwały tankowiec
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany
Symfoniczny koncert w stoczni CRIST. Jak stocznia przygotowuje się do wydarzenia?
Trwa produkcja monopali dla morskiej farmy wiatrowej East Anglia THREE