Popularny niemiecki przewoźnik promowy TT-Line, który oferuje m.in. połączenia ze Świnoujścia, zaoferuje podczas sezonu letniego jeszcze jedno połączenie z polskiego portu. Jego promy będą pływać na Bornholm.
85 mln zł na budowę stopnia wodnego na Odrze w Malczycach (Dolnośląskie) przeznaczył rząd z tegorocznego budżetu. Chodzi o dokończenie w ciągu dwóch lat ważnej dla gospodarki i ochrony przeciwpowodziowej inwestycji. Prace przy niej trwają od 20 lat.
Jeszcze w tym roku może się rozpocząć budowa nabrzeża Północnego w porcie morskim w Gdańsku; byłaby to pierwsza od lat 70. inwestycja w nowe nabrzeża – powiedział wiceprezes portu Marcin Osowski. Szacowane na ok. 200 mln zł koszty inwestycji mają być pokryte ze środków własnych.
W hotelu InterContinental w Warszawie 11 maja 2017 r. odbędzie się XIII Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Nowoczesne technologie dla bezpieczeństwa kraju i jego granic”.
W obecnym roku ponownie jesteśmy świadkami zażartej konkurencji między armatorami, do której dołączyli także właściciele tankowców - twierdzą eksperci z BIMCO (Baltic and International Maritime Council).
Grupa Grimaldi, jeden z wiodących przewoźników promowych i operatorów logistycznych na świecie wzbogaca swoją ofertę przewozów towarowych o port w Meksyku. Będzie to rozszerzenie istniejącego już serwisu do Ameryki Północnej.
Mimo spadku światowego zapotrzebowania na przewóz ropy tankowcami VLCC oraz Suezmax (o 4,6 proc.), eksport ropy wzrósł w dwóch regionach: na Morzu Północnym oraz w Zatoce Meksykańskiej.
W działalności Portu Gdynia pierwszy kwartał 2017 roku okazał się bardzo udany - w porównaniu do pierwszego kwartału 2016, przeładunki wzrosły o 7,2% (z 4 718,0 do 5 056,9 tys. ton).
Wysokie wzrosty przeładunków w marcu odnotowały porty w Szczecinie i Świnoujściu. Łączne obroty portowe w tym okresie wyniosły 2 402 tys. ton i były wyższe o 15,7 % w stosunku do analogicznego miesiąca roku poprzedniego.
Po latach dewastacji, tereny Stoczni Szczecińskiej znowu zaczynają pracować. Kilkadziesiąt firm na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego coraz efektywniej wykorzystuje uśpiony potencjał stoczni, która jeszcze kilkanaście lat temu była piątą stocznią produkcyjną świata. O wieloletnich zaniedbaniach, o tym, że niemożliwe stało się możliwe oraz o już namacalnych planach rozwoju rozmawiamy z Andrzejem Strzebońskim, prezesem zarządu Szczecińskiego Parku Przemysłowego.
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Nowy kontenerowiec Maerska płonie u wybrzeży Indii
Turystyczny statek w ogniu. 110 osób na pokładzie [WIDEO]
Charakterystyka ogólna i zakres zastosowania (prawo angielskie). Reguły Hague-Visby
Wybuch na łodzi migrantów z Haiti: przyczyną rytuał voodoo?