Pływającą perłą w koronie tegorocznego sezonu wycieczkowców w Porcie Gdynia jest mv „Mein Schiff 1”, który - po raz trzeci - 8 sierpnia br. przybił do nabrzeża Francuskiego. Mv „Mein Schiff 1” w całym sezonie 2018 roku odwiedzi gdyński port jeszcze dwa razy – 2 i 12 sierpnia br.
Grecki armator Star Bulk Carriers nabył 18 masowców w wyniku dwóch niezależnych transakcji. Trzy z nich zostaną zakupione od przewoźnika Oceanbulk Container Carriers.
Rada Bezpieczeństwa Narodowego USA od dłuższego czasu wyrażała zaniepokojenie przejęciem dużego terminala kontenerowego Long Beach przez chiński koncern Cosco. W końcu doszło do zawarcia ugody i chiński gigant zobowiązał się jak najszybciej sprzedać obiekt nowemu właścicielowi.
Prom Nava Star opuścił po remoncie Gdańską Stocznię Remontową. W sobotę ok południa statek wypłynął z GSR na próby morskie, z których wrócił o północy, cumując już przy Nabrzeżu Westerplatte przy bazie promowej. Na stronie armatora widnieje jednak informacja, że nowy prom kursowanie rozpocznie dopiero 21 lipca.
U podstaw zawarcia umowy przewozu (contract of affreighment) leży podstawowy cel tej transakcji – przewóz określonego umową ładunku w danej relacji transportowej (port załadunku - port wyładunku).
Polska Żegluga Bałtycka przeprasza za opóźnienia związane z wprowadzeniem do eksploatacji promu Nova Star. Po kilku zmianach terminu, ma to nastąpić 9 lipca. Jednostka będzie pływała na trasie Gdańsk-Nynäshamn.
Tajwański armator Yang Ming potwierdził wyczarterowanie 10 nowych kontenerowców od firm Costamare i Shoei Kisen. Każdy z tych operatorów zamówi po pięć jednostek o ładowności od 11 do 12 tys. TEU.
Armator tankowców DHT Holdings, zawarła umowę na instalację układów oczyszczania gazów spalinowych, znanych również jako skrubery, w dwunastu swoich bardzo dużych tankowcach (VLCC) w celu spełnienia przyszłych przepisów IMO dotyczących paliwa o niskiej zawartości siarki.
Katamaran Future of the Fjords to pierwsza pływająca po wodach Sognefjordu jednostka, napędzana wyłącznie energią elektryczną. Ten cud techniki został oddany do użytku pod koniec maja tego roku. Zbudowany z włókna szklanego, napędzany dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 585 KM każdy, nawiązuje kształtem do ostrych ścian skalnych otaczających fiord. Jednorazowo może przewieźć 400 pasażerów, poruszając się z prędkością 16 węzłów. Podróż z Flåm do Gudvangen przez Nærøyfjord i Aurlandsfjord – odnogi Sogne – zajmuje mu 1,5 godziny.
Nie doszła do skutku zapowiadana na koniec czerwca inauguracja promu Nova Star, który ma wykonywać kursy na trasie Gdańsk-Nynäshamn. Informacja ta wywołała rozczarowanie wśród wielu pasażerów, którzy mieli wykupione rezerwacje na rejsy, jakie miały się odbyć na przełomie czerwca i lipca.
Gdańscy radni PiS chcą nadzwyczajnej sesji nt. pożaru w porcie, zapylenia węglem i Port Service
Polsko-szwedzkie rozmowy dotyczące rozwoju połączeń promowych
Groźna kolizja dwóch statków w pobliżu portu w Singapurze
Wojewoda pomorska: można otworzyć plaże po pożarze hali w Porcie Gdańsk
Innowacyjny wodolot KSTO Korab - łódź solarna która lata
Jest pozwolenie na budowę linii energetycznej, którą prąd z morskich farm wiatrowych popłynie w głąb kraju