To już drugi tydzień ciągłego spadku wartości indeksu Baltic Dry Index, śledzącego zarobki armatorów masowców. Obecnie jego wartość spadła poniżej 1000 pkt - poziomu gwarantującego brak strat.
Rozpoczął się zapowiadany przez espertów kiepski okres dla światowej żeglugi - sezon wakacyjny związany ze świętami Bożego Narodzenia i Nowego Roku. I choć Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, wciąż utrzymuje się powyżej 1000 pkt, to przez ostatni tydzień jego wartość kurczyła się z dnia na dzień.
Zamachowiec samobójca wysadził się, razem z ciężarowką, przy wejściu do największego port w Somalii. Dotąd mówi się o 29 osobach, które zginęły wskutek ataku mężczyzny powiązanego prawdopodobnie z islamską organizacją Islamist al Shabaab.
"Najgorsze już za nami" - twierdzą członkowie sektora transportu towarów masowych. Możliwe, że mają rację, ale na szybkie ożywienie też nie ma co liczyć.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, wciąż utrzymuje się powyżej 1000 pkt. Ta wartość indeksu reprezentuje granicę opłacalności tych jednostek. Tendencja jest jednak spadkowa.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, w minionym tygodniu zanotował lekki wzrost. Więcej zarabiają przede wszystkim jednostki capesize.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, w kolejnym tygodniu notuje duży spadek. Mniej zarabiają wszystkie jednostki od capesizów do handysize.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, po kilku tygodniach wzrostów podobnie spadł do kiepskiego poziomu. Mniej zarabiają wszystkie jednostki od capesizów do handysize.
Lata 2015-2016 odznaczyły się w historii niemieckiej branży spedycyjnej rozłamem, albowiem po raz pierwszy od 1927 roku niemożliwe okazało się uzgodnienie jednolitej treści warunków spedycyjnych, obowiązujących zarówno dla branży spedycyjno-logistycznej jak występujących w roli załadowców przedstawicieli branży przemysłowo - handlowej.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, od dwóch tygodni kontynuuje wzrost. Spowodował to wyższy popyt na wszystkie rodzaje tych jednostek.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze