Maersk stanął w obronie kontrowersyjnych stoczni złomujących w Indiach

Jeden z największych koncernów żeglugowych – A.P. Moller-Maersk – ma zamiar wspierać stocznie złomujące z hinduskiej plaży Alang, by bronić praw pracujących tam osób. I to pomimo słabych standardów bezpieczeństwa w tamtych zakładach.

Ten rok stoi pod znakiem złomowania w światowej żegludze

W obliczu trwającego kryzysu w żegludze, armatorzy powinni wciąż dążyć do zmniejszenia swojej floty. Jedną z pewnych strategii jest kontynuowanie złomowania starszych jednostek – twierdzą eksperci z Clarksons Research.

Polski rząd z ekologami za ograniczeniem połowów dorszy na Bałtyku

Z jednej strony Polska, państwa bałtyckie, KE i organizacje ekologiczne; z drugiej Dania i Niemcy - w sporze o kwoty połowowe na Bałtyku rząd w Warszawie opowiada się za ograniczeniem poławiania dorszy. Stawką jest umożliwienie odrodzenia się tego gatunku.

Coraz więcej tankowców pod banderą Wysp Marshalla

Republika Wysp Marshalla (RMI) utrzymała status kraju z największą flotą tankowców, po tym jak kolejni armatorzy z Grecji, USA i Azji zdecydowali się właśnie tam zarejestrować swoje jednostki.

Ambasador Islandii z wizytą w resorcie gospodarki morskiej

Paweł Brzezicki, podsekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ) spotkał się z Martinem Eyjólfssonem, który właśnie objął stanowisko ambasadora Republiki Islandii w Polsce.

Raport: Kryzys na rynku masowców może doprowadzić do dużych zmian

Trwający kryzys na rynku przewozów masowych będzie miał szerszy wpływ na inne sektory żeglugi, m.in. tankowce i kontenerowce - twierdzą eksperci z BIMCO (Baltic and International Maritime Council).

Więcej ropy płynie z Afryki do Azji. Rosną stawki tankowców

Wzrastający popyt na ropę z Zachodniej Afryki dał okazję zarobku armatorom dużych tankowców z całego świata. Od Houston do Singapuru wszyscy z nich mogą się cieszyć bowiem wyższymi stawkach frachtu.

Rynek masowców może odżyć w 2019 roku, ale tylko pod pewnymi warunkami

Eksperci z BIMCO (Baltic and International Maritime Council) przewidują, że w 2019 roku rynek masowców może wrócić do poprzedniej formy, pod warunkiem, że armatorzy nie będą się bali podjąć trudnych decyzji. Pod tym względem obecny rok ma być kluczowy.

Armatorzy niechętnie inwestują w nowe budowy

Zamówienia na nowe jednostki w okresie od lipca do września ograniczyły się do 88 – wynika z danych agencji Clarkson Research. To o ponad 390 zamówień mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.

NGO chce wsparcia dla armatorów, którzy ekologicznie złomują statki

NGO Shipbreaking Platform wezwała Komisję i Parlament Europejski oraz wszystkie kraje członkowskie do wprowadzenia finansowego wsparcia dla armatorów, którzy złomują swoje statki w bezpieczny i ekologiczny sposób.