Znamy wyniki finansowe Polskiej Żeglugi Morskiej za rok 2014. Armator zanotował 43 mln zł straty, co i tak jest postępem, gdyż w 2013 roku ta strata wyniosła aż 200 mln zł.
Wiemy już kto opracuje model Polskiej Grupy Promowej (PGP). Zadanie przypadło jednej z największych firm audytorskich i doradczych – Ernst&Young. Ich zadaniem będzie określenie, co ma robić spółka i jakie zaangażowanie kapitałowe będą mieli jej udziałowcy. Czas na to audytor ma do końca września.
Volvo Gdynia Sailing Days – największy cykl regat w Polsce – po raz kolejny zagościł w Gdyni. Ponad tysiąc żeglarzy z całego świata zmierzą się nie tylko ze sobą, lecz także z trudnymi wodami Zatoki Gdańskiej. Na gdyńskim horyzoncie będzie można podziwiać jednostki reprezentujące kilkanaście różnych klas żeglarskich. Zawody potrwają od 9 do 26 lipca 2015 roku.
Komisja Europejska wydała zgodę na zakup niemieckiej linii Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei (OPDR) przez francuskiego armatora CMA CGM. Ma to wspomóc handel francuskiego giganta na rynku europejskim.
Dwa tankowce przewożące ropę – Trident Hope oraz Minerva Alexandra zostały wczoraj aresztowane przez libijską armię. Oba statki miały wpłynąć do portu Ras Lanuf w Libii, by załadować paliwo, ale zostały zatrzymane przez Petroleum Facilities Guard – ugrupowania broniącego libijskich obiektów naftowych.
Armatorzy prowadzący serwisy kontenerowe nie mają co liczyć na zyski w tym roku – donosi agencja Drewry. To efekt nadpodaży jednostek, słabego popytu i większej konkurencji cenowej.
Nikt nie może oskarżyć Norwegów o chciwość, po tym jak w czwartek ich rząd oddał ok. 15 milionów baryłek ropy ze złoża Johan Sverdrup.
Norweski armator odebrał z chińskiej stoczni Xiamen Shipbuilding Industries jednostkę Hoegh Target. To największy na świecie statek ro-ro wykorzystywany do przewozu samochodów osobowych oraz ciężarówek i ładunków drobnicowych (PCTC).
O 1,7 proc mają spaść przeładunki portów z Północnej Europy – donosi The North Europe Global Port Tracker, organizacja zrzeszająca przewoźników. Jednym z powodów jest mały wzrost gospodarczy największych gospodarek Unii Europejskiej – Wielkiej Brytanii, Niemiec i Francji.
Port w Antwerpii założył specjalną grupę, która ma współpracować z Chinami nad odbudowaniem morskiego Szlaku Jedwabnego. To pokłosie zeszłotygodniowej wizyta króla Filipa I w Państwie Środka.
ATC Cargo z certyfikatami do obsługi m.in. uzbrojenia i amunicji
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie