Norwescy armatorzy przewidują trudny rok 2015

Norwescy armatorzy przewidują w obecnym roku mnóstwo trudności, związanych ze spadającymi cenami ropy, napiętą sytuacją geopolityczną i niepewnym wzrostem światowej ekonomii – wynika z ankiety przeprowadzonej przez Norweski Związek Armatorów (NSA). Badanie świetnie obrazuje samopoczucie większości armatorów na świecie, którzy są mniej optymistyczni niż w zeszłym roku.

Indeks BDI spada. Masowce mniej zarabiają

Indeks giełdowy BDI, który śledzi kondycję statków masowych przewożących suche materiały, zanotował spadek na środowej sesji w Londynie. To oznacza, że mniej tego typu jednostek było aktywnych przez ostatnie dni. BDI spadł o 3 punkty i wynosi obecnie 580.

Royal Dutch Shell kupuje BG Group. To największa fuzja na rynku ropy od lat

Holenderski koncern paliwowy, Shell, zakupił wszystkie udziały brytyjskiego BG Group. Transakcja ma opiewać na kwotę 69 mld dolarów. Holenderski gigant nabył tym samym prawa do wielu nietkniętych pokładów gazu ziemnego w Brazylii czy w Wschodniej Afryce i stał się liderem w sprzedaży tego surowca. Do wejścia w życie fuzji ma dojść na początku 2016 roku.

Raport: CMA CGM z zyskiem prawie 600 milionów dolarów

Grupa CMA CGM ogłosiła swoje wyniki finansowe za rok 2014. Koncern, który ma swoje biuro także w Gdyni, zanotował 584 mln dolarów zysku. To o 180 mln więcej niż w 2013 roku.

Protea - między Gdańskiem a Kluczborkiem

Spółka Protea, otwierająca pomorską listę Diamentów Forbesa wśród przedsiębiorstw, które osiągnęły przychody od 50 do 250 mln złotych, swój główny zakład produkcyjny usytuowała pod Kluczborkiem. Firma powstała w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie firm zachodnich, szczególnie skandynawskich, na tańsze wykonawstwo maszyn i urządzeń przemysłowych, a w jej portfolio znajdują się między innymi dźwigi, suwnice i żurawie okrętowe.

Stocznia Hanjin Heavy zbuduje mega kontenerowce dla CMA CGM

Południowokoreańska stocznia Hanjin Heavy zdobyła zamówienie na budowę trzech mega kontenerowców o ładowności 20,6 tys. TEU każdy. Statki mają być dostarczone CMA CGM, trzeciemu największemu armatorowi tych jednostek na świecie, do 2017 roku.

Finnlines: Przewidywanie i adaptacja kluczem do biznesu w Rosji

Emanuele Grimaldi, właściciel Grimaldi Grupp, w skład której wchodzą linie promowe Finnlines przekonuje, że kiedy wybuchł kryzys w stosunkach między Rosją a światem zachodnim pod koniec 2013 roku przewoźnik Finnlines jako jeden z pierwszych przewidział długofalowe gospodarcze konsekwencje tej sytuacji.

Mamy szansę zaistnieć na globalnym rynku – rozmowa z Janem Kocieniewskim, Prezesem Zarządu REMSOD Sp z o.o.

"Większość naszej produkcji nadal trafia jednak na rynki zachodnioeuropejskie; do Szwecji, Norwegii i Francji. W tych krajach zyskaliśmy już dużą rozpoznawalność i mam nadzieję, że wkrótce pozwoli nam ona szerzej zaistnieć także na globalnym rynku".

Olbrzymie straty armatorów statków wiertniczych

Kryzys na rynku naftowym spowodowany gwałtownym spadkiem cen ropy naftowej spędza sen z powiek armatorom zaawansowanych jednostek wiertniczych.

Stocznia Gryfia ma być atrakcyjnym pracodawcą

Rozmowa z Hanną Hanć, prezes Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” w Szczecinie