Port Goteborg głównym hubem bunkrowania dla całego obszaru SECA

Dyrektywa siarkowa weszła w życie z dniem 1 stycznia 2015 roku. Od tej pory port w Goteborgu tankuje rekordowe wolumeny czystego paliwa z rafinerii do statków.

BCT: Na razie nie ma szoku cenowego wynikającego z dyrektywy siarkowej

- Jak do tej pory, z naszej perspektywy nie zauważamy żadnych efektów, które wprowadzenie dyrektywy siarkowej za sobą by przyniosło – mówi w rozmowie z portalem RynekInfrastruktury.pl Michał Kużajczyk, menedżer ds. marketingu w terminalu kontenerowym BCT Gdynia.

Kuguar poczeka do marca

Świnoujście. Wrak holownika „Kuguar” nadal spoczywa nad dnie świnoujskiego kanału. Dźwig, który ma wyciągnąć jednostkę, ma się pojawić w Świnoujściu na początku marca. Tymczasem są rozbieżności jeżeli chodzi o to, w jaki sposób doszło do kolizji.

Pierwsze statki PŻM zaczęły spalać paliwo niskosiarkowe

Pierwsze statki Polskiej Żeglugi Morskiej zaczęły spalać paliwo niskosiarkowe. To wymóg, gdy wpływają na Morze Północne i Bałtyk. Zgodnie z tzw. dyrektywą siarkową, muszą tam zużywać paliwo o niskiej zawartości siarki.

Cięcie pierwszych blach i wodowanie w stoczni Remontowa Shipbuilding

REMONTOWA SHIPBUILDING rozpoczęła realizację kontraktu na budowę pierwszego z serii nowoczesnego, pasażersko – samochodowego promu zamówionego przez estońskiego armatora „Port of Tallinn”.

Barter SA: Dostawy LNG dla statków

Barter SA podpisał z Portem Gdańskim ramową umowę na tankowanie statków skroplonym gazem ziemnym – LNG. Białostocka spółka dostarcza to paliwo także do Warszawy i Olsztyna, które jako pierwsze wprowadziły autobusy miejskie na LNG.

Bomba podłożona na tajskim tankowcu to niewypał

Tajska Marynarka Wojenna potwierdziła, że bomba którą podłożyli piraci na pokładzie tajskiego tankowca Lapin okazała się niewypałem.

Galapagos ogłasza stan wyjątkowy-statek na mieliźnie

Stan wyjątkowy został ogłoszony na Wyspach Galapagos dokładnie tydzień po tym, jak statek towarowy wpłynął na mieliznę i ugrzązł u wybrzeży najbardziej wysuniętej na wchód wyspy archipelagu.

Na promach nieco drożej

Od miesiąca obowiązują przepisy tzw. dyrektywy siarkowej. Zmusza ona armatorów do ograniczania siarki w paliwach – do 0,1 procenta – na statkach pływających po Bałtyku, Morzu Północnym i Kanale La Manche. To powoduje wzrost kosztów żeglugi. Efektem są m.in. wyższe ceny na promach, choć dzięki taniejącej ropie nie jest tak drogo, jak zakładano.

Na morzu jest taniej, niż się spodziewano

Spadek cen ropy naftowej i paliw okrętowych obniżył zdecydowanie w ubiegłym roku koszty transportu morskiego towarów w kontenerach, zarówno na liniach Azja - Europa, jak i transatlantyckich.