Polski Klaster Morski – kurs na projekty i innowacje

Walne zebranie Polskiego Klastra Morskiego, na którym przedstawiono sprawozdanie merytoryczne za 2017 r. oraz plan pracy na 2018 r. odbyło się w miniony czwartek. Ze względu na duże zaangażowanie w Klastra w projektach krajowych i międzynarodowych oraz aktywną promocję Polski Morskiej na rynku międzynarodowym postanowiono powiększyć skład zarządu. W wyniku wyborów w skład Zarządu wszedł mecenas Zbigniew Jaś, wiceprzewodniczący Międzynarodowego Sądu Arbitrażowego przy Krajowej Izbie Gospodarki Morskiej oraz mgr inż. Krzysztof Anze

Singapur wprowadza nowy plan rozwoju, by stać się największym hubem transportowym na świecie

Singapur przedstawił nowy plan transformacji przemysłu transportu morskiego (ITM), którego celem jest zwiększenie wartości dodanej branży o 3,4 mld dolarów do 2025 r.

Zatonął płonący od ośmiu dni irański tankowiec. „Nie ma nadziei” (wideo)

Irański tankowiec, który od ośmiu dni płonął po kolizji z frachtowcem na Morzu Wschodniochińskim, zatonął w niedzielę - poinformowała chińska telewizja państwowa. Według władz w Teheranie nie ma nadziei, że ktokolwiek z załogi statku przeżył.

I Spotkanie Komitetu Organizacyjnego Światowych Dni Morza 2018 w siedzibie MGMiŻŚ

W siedzibie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej odbyło się I spotkanie Komitetu Organizacyjnego Światowych Dni Morza 2018 z udziałem Anny Moskwy, podsekretarz stanu.

Rosneft mocniej inwestuje w arktyczną żeglugę

Rosnefteflot, spółka-córka rosyjskiego Rosnieftu, podpisała kontrakt ze stocznią Zvezda Shipbuilding Complex na budowę dziesięciu arktycznych tankowców. Jednocześnie Rosnefteflot wyczarterował na 20 lat tankowce o nośności 42 tys. dwt od firmy Taimyrneftegaz.

C.Hartwig Gdynia przejmuje Sealand Logistics

C.Hartwig Gdynia, wiodący krajowy i międzynarodowy operator spedycyjny z Grupy Kapitałowej OT Logistics, łączy się z Sealand Logistics, swoją spółką zależną, specjalizującą się w międzynarodowej spedycji kontenerowej. Formalne połączenie nastąpiło z początkiem 2018 roku. To finalny krok konsolidacji obu firm, którego celem jest usprawnienie obsługi klientów korzystających dotychczas z usług obu spedytorów i uproszczenie struktury Grupy Kapitałowej OT Logistics.

Tak nowoczesnego promu Norwegowie jeszcze nie mieli. Jego kadłub powstaje w Gdańsku (wideo)

To będzie prawdziwa rewolucja. Trwa budowa zautomatyzowanego hybrydowego promu dla Norwegów. Częściowo wyposażony kadłub jednostki powstaje w gdańskiej stoczni. Montex Shipyard postęp prac pokazał na swoim facebookowym profilu.

Najnowocześniejszy wielozadaniowy statek offshore już u armatora (wideo)

Keppel Singmarine, spółka zależna będąca w całości własnością Keppel Offshore & Marine (Keppel O & M), dostarczyła wielozadaniowy statek offshore z klasą lodową do armatora New Orient Marine, spółki zależnej Maritime Construction Services. MPV Everest to jedenasty statek z klasą lodową zbudowany przez singapurską stocznię.

Greccy armatorzy powierzyli swoje jednostki Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia

Greccy armatorzy Roswell Tankers Corp. oraz Stealth Maritime powierzyli swoje jednostki Morskiej Stocznie Remontowej Gryfia (Zachodniopomorskie). Jak informuje MS Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych S.A., do którego należy przedsiębiorstwo, łączna długość wszystkich remontowanych statków wynosi ponad kilometr.

Klauzule konosamentowe typu „weight and/or quantity unknown” w świetle prawa angielskiego

Art. III (4) Reguł Hague-Visby, potwierdzając zasady common law przewiduje, iż konosament stwarza domniemanie wzruszalne (prima facie evidence) przyjęcia przez przewoźnika ładunku w zakresie opisów deklaracji dotyczących znaków głównych potrzebnych do zidentyfikowania ładunku, liczby, ilości lub ciężaru oraz zewnętrznego stanu i wyglądu ładunku.