SPP musiał odesłać statek do konkurencji, Kapitanat Portu zakazuje cumowania

Statek, który przypłynął zabrać konstrukcje stalowe wyprodukowane na terenie byłej Stoczni Szczecińskiej nie dostał zgody na cumowanie przy nabrzeżu barkowym. Szczeciński Park Przemysłowy, który zarządza tymi działkami poinformował, że musiał odesłać armatora do konkurencji. Cumowania zakazał Kapitanat Portu.

Zawilgocenie ładunku a odpowiedzialność przewoźnika

5 marca angielski High Court of Justice orzekł wyrokiem w sprawie Volcafe i inni przeciwko CSAV. Rozstrzygnięcie sądu, być może nieco kontrowersyjne dla niektórych, ma niebagatelny wpływ na spory dotyczące szkód na ładunku przewożonym w kontenerach, powstałych wskutek jego zawilgocenia.

Zmiany w chińskiej procedurze aresztu statków

Z dniem 1 marca 2015 roku weszły w życie nowe reguły odnoszące się do instytucji aresztu statków w Chinach. Postanowienie w tym przedmiocie zostało podjęte przez najwyższy organ władzy sądowniczej w Chinach - Najwyższy Sąd Ludowy z siedzibą w Pekinie. Wprowadzone zmiany mają na celu rozszerzenie katalogu statków, które mogą być przedmiotem aukcji po areszcie. Mają one również uprościć samą procedurę aresztu statku oraz zwiększyć efektywność sądów na tym polu.

NIK negatywnie o realizacji planu restrukturyzacji Stoczni Gdańsk

NIK negatywnie oceniła realizację przez Stocznię Gdańsk S.A. planu restrukturyzacji, który został przygotowany przez inwestora ukraińskiego oraz zatwierdzony przez Komisję Europejską. Mimo przekazania Stoczni Gdańsk przez Agencję Rozwoju Przemysłu pomocy publicznej w 2009 roku w wysokości 150 mln zł, w latach 2009-2013 Stocznia Gdańsk wykazywała znaczące straty.

Skutkiem zatonięcia rosyjskiego trawlera chciwość i korupcja

Śledczy zajmujący się sprawą rosyjskiego trawlera, który zatonął w zeszłym tygodniu stwierdzają, że główną przyczyną zatonięcia było nieprzestrzeganie podstawowych zasad bezpieczeństwa obowiązujących na morzu.

Systemy ochrony statków w walce z piratami

Najnowsze badania wykazują, że najskuteczniejszym sposobem na zwalczanie piratów jest uzbrojona straż, którą zabiera się na pokład cywilnych jednostek pływających podczas pływania na najbardziej zagrożonych akwenach.

Trwają rozmowy nad powstaniem Białoruskiego Centrum Logistycznego w gdańskim porcie

Gdański port będzie dalej zacieśniał współpracę z białoruskimi partnerami. Celem jest powstanie Białoruskiego Centrum Logistycznego.

We Władywostoku powstanie strefa wolnego portu

Rosyjska inicjatywa utworzenia wolnego portu we Władywostoku wchodzi w kolejną fazę. Jeszcze w tym miesiącu do rządu Federacji Rosyjskiej ma trafić projekt tego pomysłu.

Færgen przedłuża kontrakt przewozowy - na Bornholmie do 2018 roku

Wszystko wskazuje na to, że Færgen przedłuży kontakt, na mocy którego będzie dłużej oferować połączenia na Bornholm. Zdaniem władz, okres obowiązywania umowy z obecnym operatorem powinien zostać wydłużony o rok, co oznacza, że przewoźnik będzie oferował połączenia na tych trasach przynajmniej do końca sierpnia 2018 r.

Raportowanie i badanie wypadków przy pracy w świetle Konwencji o pracy na morzu

Od pewnego czasu za pośrednictwem portalu Gospodarka Morska przybliżamy Państwu postanowienia wytycznych do Konwencji o pracy na morzu z 2006 roku przyjętych w październiku 2014r. przez przedstawicieli Międzynarodowej Organizacji Pracy. Należy pamiętać, iż owe wytyczne co do zasady nie mają charakteru wiążącego, stanowić jednak mają pomoc dla rządów poszczególnych państw implementujących do swoich porządków prawnych postanowienia Konwencji (zwanej również Maritime Labour Convention, w skrócie MLC).