W celu rozwiązania dwóch najbardziej palących problemów środowiskowych naszych czasów - inwazyjnych gatunków i emisji gazów cieplarnianych (GHG) - uruchomiono przełomowy globalny sojusz przemysłu (GIA).
Nasila się spór geopolityczny dotyczący gazociągu Nord Stream 2 - pisze w poniedziałek niemiecki dziennik gospodarczy "Handelsblatt". Gazeta relacjonuje krytyczne reakcje niemieckich polityków na przedstawiony przez amerykańskich senatorów projekt nowych sankcji ws. gazociągu. Jeden z polityków CDU nazywa amerykańską inicjatywę "wrogim aktem".
Organizacja charytatywna Mission to Seafarers rozpoczęła nową sztandarową kampanię, mającą na celu rozwiązanie poważnych problemów marynarzy na całym świecie w związku z trwającą pandemią COVID-19.
Departament Skarbu USA poinformował we wtorek, że nałożył sankcje na cztery firmy żeglugowe za transport ropy naftowej z Wenezueli, co jest ostatnią eskalacją wysiłków Waszyngtonu zmierzających do wyeliminowania socjalistycznego prezydenta Nicolasa Maduro poprzez odcięcie eksportu ropy tego kraju.
Według nowych statystyk opublikowanych dziś przez dwie agencje Departamentu Handlu Stanów Zjednoczonych gospodarka morska tego kraju przyczyniła się w 2018 roku do wzrostu produktu krajowego brutto o około 373 mld USD i rosła szybciej niż cała gospodarka narodowa.
Obecny kryzys, związany z wybuchem epidemii choroby COVID-19, to sytuacja bez precedensu. Gospodarka na świecie i różne gałęzie przemysłu jeszcze długo będą odczuwać jej skutki. W specjalnej relacji, raportujemy o sytuacji w branży promowej.
W momencie, gdy kraje próbują powrócić do normalności przed pandemią, bieżące ograniczenia są wciąż ciężkie dla kluczowego ogniwa globalnego łańcucha dostaw.
Japońska firma żeglugowa Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) została członkiem International Windship Association (IWSA). IWSA jest organizacją non-profit, zajmującą się promocją i ułatwianiem dostępu do bezpośredniego napędu wiatrowego dla żeglugi handlowej.
W czasie przedłużającego się stanu epidemicznego branża przemysłu jachtowego walczy nie tylko z interpretacją norm prawnych związanych ze stopniowym uwalnianiem gospodarki. Szereg przedsiębiorców stara się korzystać z dostępnych instrumentów pomocowych, w tym przede wszystkim tzw. Tarczy Finansowej. Okazuje się jednak, że wprowadzane na szybko przepisy w wielu miejscach budzą poważne wątpliwości.
Sekretarz generalny ONZ został wezwany przez światowych liderów przemysłu żeglugowego i związków zawodowych do pilnego działania w celu uniknięcia „kryzysu humanitarnego”. W tej chwili, ponad 200 tys. marynarzy jest uwięzionych na statkach na całym świecie i oczekuje na podmianę.
The Tall Ships Races w Morskim Centrum Nauki
Paralotniarz wpadł do morza w Poddąbiu
Viaro Energy przejmuje aktywa Shell i ExxonMobil w południowej części Morza Północnego w Wielkiej Brytanii
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Filipiny: stary statek porzucony na mieliźnie
Kolizja masowców okiem członka załogi