Kwestia przeładunków, na co składa się eksport i import towarowy, to kluczowe zagadnienie funkcjonowania portów morskich. Podczas czwartego panelu na Kongresie Polskie Porty 2030 zaproszeni prelegenci reprezentujący m.in. terminale przeładunkowe dyskutowali na temat stanu branży, jej szans, wyzwań, bolączek oraz przyszłości.
Dynamiczny rozwój branży morskiej nie może odbywać się bez odpowiedniego planowania ani odpowiedniego finansowania. Wiąże się to z współpracą firm oraz instytucji, które są zaangażowane w prowadzone inwestycje. Ich plany, prowadzone przedsięwzięcia, jak i wyzwania, były zagadnieniami poruszonymi podczas trzeciego panelu Kongresu Polskiego Porty 2030.
Kolejną część programu pierwszego dnia Kongresu Polskie Porty 2030 rozpoczęło wystąpienie Marka Budzisza na temat rywalizacji między NATO i Rosją na Bałtyku. Następnie goście Mateusza Kowalewskiego rozmawiali o infrastrukturze krytycznej i bezpieczeństwie energetycznym.
Firma Gasunie, zajmująca się infrastrukturą energetyczną, jest planowanym operatorem przyszłej sieci wodorowej na Morzu Północnym. W świetle kluczowej roli, jaką jest produkcja wodoru na morzu, która ma odegrać istotną rolę w przyszłym rozwoju morskiej energetyki wiatrowej, firma ma uruchomić sieć wodorową, która ma pomóc osiągnąć cele klimatyczne i niezależność energetyczną oraz poprawić konkurencyjność Holandii na rynku energetycznym, w tym gazowym.
Pierwsza dyskusja podczas tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 poświęcona była potencjałowi i perspektywom najważniejszych portów w kraju. W wielowątkowej rozmowie wzięli udział ich reprezentanci, a poprowadził ją Mateusz Kowalewski.
Brazylijska marynarka wojenna, agencja zamówień publicznych EMGEPRON oraz firma Águas Azuis, założona przez Thyssenkrupp, Embraer Defence & Security i Atech, wspólnie świętowały położenie stępki pod najnowocześniejszą fregatę w kraju. Ceremonia odbyła się 6 czerwca 2024 r. w stoczni Thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul w Itajaí. Przyszły Jerônimo de Albuquerque jest drugim okrętem w brazylijskim programie fregat typu Tamandaré, w ramach którego mają zostać zbudowane łącznie cztery jednostki.
Podczas Międzynarodowego Forum Ekonomicznym w Sankt Petersburgu koncern Rosatom State Corporation i chińska firma żeglugowa Hainan Yangpu NewNew Shipping podpisały 6 czerwca umowę intencyjną w sprawie organizacji całorocznej linii kontenerowej między portami Rosji i Chin z wykorzystaniem wód Północnego Szlaku Morskiego.
Polski operator statków przeznaczonych do transferu załóg, FRS Windcat Polska Sp. z o.o., otrzyma dwa statki CTV (crew transfer vessel) ze stoczni ALU International Ltd. z opcją dostarczenia kolejnych jednostek. Jest to kolejny krok, w którym firma zaznacza swój wkład w Polski local content podczas budowy i eksploatacji polskich morskich farm wiatrowych.
Na greckiej wyspie Simi znaleziono ciało znanego brytyjskiego prezentera telewizyjnego i lekarza Michaela Mosley'a - poinformowały w niedzielę lokalne władze. Dziennikarz, który był w Grecji na wakacjach, zaginął w środę podczas spaceru.
Należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. zamknęła rok 2023 zyskiem netto na poziomie ponad 36,4 mln zł. To drugi z rzędu dodatni wynik finansowy tej firmy od momentu przejęcia jej przez Polską Grupę Zbrojeniową od syndyka majątku Stoczni Marynarki Wojennej w upadłości likwidacyjnej. Konsekwentnie wdrażane od kilku lat zmiany organizacyjne oraz modernizacja stoczni przynoszą wymierne efekty finansowe.
Do końca roku projekt ustawy o 60 mld zł rządowego wsparcia dla elektrowni jądrowej
Studentka gdańskiej AWFiS przepłynęła kanał La Manche
Niemieckie okręty czekają na rozkazy dotyczące przepłynięcia Cieśniny Tajwańskiej
Orlen z umową na dostawy 6 mln ton ropy naftowej od bp
Orlen gotowy na pełne odcięcie od ropy z Rosji, czeka na rozbudowę rurociągu w Czechach
Jak polscy żeglarze wypadli na igrzyskach olimpijskich?