Uwaga na małe foki!

Czas foczych narodzin trwa, a na polskim brzegu mogą pojawić się focze szczenięta – informują organizacja ekologiczna WWF Polska i Stacja Morska Instytutu Oceanografii Uniwersytetu Gdańskiego w Helu. W przypadku znalezienia foki zapewnijmy jej bezwzględny spokój. Natomiast każdą obserwację zgłaszajmy niezwłocznie do Błękitnego Patrolu WWF i Stacji Morskiej.

O żeglowne rzeki

Około stu miliardów złotych kosztowałoby doprowadzenie do zagospodarowania Wisły, tak by stała się w pełni użyteczna dla przemysłu i transportu. Podczas panelu „Rozwój żeglugi śródlądowej w Polsce”, jaki odbył się podczas konferencji Transport Week, przedstawione zostały także inne, konkretne i precyzyjne dane wspierające tezę, że poprawienie żeglowności polskich rzek ma uzasadnienie ekonomiczne.

O rozwoju żeglugi śródlądowej z udziałem portów Szczecin-Świnoujście

„Rozwój żeglugi śródlądowej w Polsce” to tytuł i motyw przewodni sesji zorganizowanej przez Regionalna Izbę Gospodarczą Pomorza, w ramach trzydniowej międzynarodowej konferencji TRANSPORT WEEK 2016, odbywającej się w dniach 8-10.03.2016 w Sopocie.

Parlament Europejski za spadkiem cen w portach

W Parlamencie Europejskim przegłosowano poprawki do projektu rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczącego dostępu do usług portowych oraz przejrzystości finansowej portów. Ma to celu zwiększenie wydajności i zmniejszenie kosztów usług świadczonych w portach morskich UE, takich jak cumowanie i holowanie.

Woda balastowa: pozostało 0,18% światowego tonażu floty handlowej

0,18% światowego tonażu dzieli nas od wprowadzenia konwencji o wodzie balastowej (BWT). Jak informuje Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), Belgia jest ostatnim krajem, który zdecydował się na ratyfikuję konwencji o wodzie balastowej.

Zmiany w radzie nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk

Walne Zgromadzenie Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA uchwaliło zmiany w radzie nadzorczej spółki. Ze składu rady zostali odwołani: Ewa Pawlak, Magdalena Witkowską i Andrzej Krawczyka. Na ich miejsce powołano: Krzysztofa Halagierę, Mariana Szajnę oraz Przemysława Marchlewicza.

Jak osiągnąć zrównoważony rozwój? O tym mówiono w pierwszym dniu Transport Week

Wczoraj na Wydziale Ekonomicznym UG w Sopocie rozpoczęła się konferencja Transport Week 2016. W czasie pierwszego dnia wystąpiło 12 prelegentów. Głównym tematem dyskusji było osiągnięcie zrównoważonego rozwoju przez porty i armatorów.

W Wärtsili fałszowano wyniki testów silników

Po przeprowadzeniu audytu wewnętrznego, pojawiły się informacje, że Wärtsilä – fiński producent silników okrętowych, wiodący prym w technologii typu dual-fuel, dopuścił się oszustw związanych z wynikami testów swoich silników. Przypuszcza się, że sprawa może dotyczyć 2 proc. silników wyprodukowanych przez firmę. Za nadużycia prawdopodobnie odpowiedzialni są pracownicy.

Nowe zarządzenie Stena Line. Polacy przed rejsem muszą podpisać oświadczenie, że będą kulturalni

Polacy płynący na promach Stena Line z Gdyni do Karlskrony sprawiają dużo problemów współpasażerom. Główne zarzuty to nadmierne spożywanie alkoholu i hałaśliwość. Z tego powodu Polacy przed wejściem na statek szwedzkiego armatora muszą podpisać specjalne oświadczenie, że nie będą zakłócać rejsu. Ta procedura według szwedzkich mediów nie obowiązuje Szwedów.

Konosament – inkorporacja czarterowej klauzuli arbitrażowej i prawa właściwego – analiza sprawy „The Golden Endurance”.[1]

Ładunek spaletyzowanych otrębów pszennych (6.489,95 mt) został załadowany na statek ,,Golden Endurance” w czerwcu i lipcu 2013 r. w trzech portach załadunkowych – Gabon (Owendo), Togo (Lome) oraz Ghana (Takoradi) z portem przeznaczenia w Maroko. W związku z załadunkiem wystawione zostały trzy „sety” konosamentów, które określone zostały jako: ,,konosamenty z Owendo” wydane w dn. 27.06.2013 r. ,,konosamenty z Lome” wydane w dn. 22.07.2013 r. oraz ,,konosamenty z Takoradi” wydane w dn. 22.07.2013 roku. Wszystkie ww. konosame