Duński tankowiec Maersk Erienne oraz pływający pod panamską banderą masowiec Coral Opal zderzyły się w pobliżu cieśniny Irbe, u wybrzeży Łotwy. Do zdarzenia doszło 18 stycznia.
Pierwsza brama śluzy po stronie Oceanu Spokojnego Kanału Panamskiego została zainstalowana 19 stycznia. Oznacza to, że Program Rozbudowy Kanału Panamskiego jest wykonany w 85%.
Szwedzka forma Saab i holenderska grupa stoczniowa Damen podpisały porozumienie o współpracy przy poszukiwaniu następcy dla holenderskich okrętów podwodnych typu Walrus. Jednocześnie badana będzie możliwość współdziałania przy zdobywaniu zamówień na prowadzenie innych programów budowy okrętów podwodnych.
Saab, spółka prowadząca działalność w zakresie bezpieczeństwa i obronności, wraz z polską Marynarką Wojenną przekazały do eksploatacji oraz przeprowadziły udany morski test akceptacyjny pocisków RBS15 Mk3 na pokładzie polskiego okrętu rakietowego typu Orkan. Działania te są częścią kontraktu spółki Saab podpisanego z Polską w 2006 r. dotyczącego dostawy pocisków RBS15 Mk3 oraz ich montażu na okrętach typu Orkan.
Większość zleceń realizowanych przez Marine Invest Poland to serwis, kalibracja i certyfikacja różnych urządzeń pomiarowych przeznaczonych na statki. Drugim istotnym elementem działalności przedsiębiorstwa jest serwis okrętowych urządzeń chłodniczych. Firma szybko się rozwija, odświeża wizerunek i uaktualnia stronę internetową, zwiększa też zatrudnienie i staje się bardziej konkurencyjna.
Ostatnio często goszczą w szczecińskim porcie statki Polskiej Żeglugi Morskiej. Przypływają nie tylko na remont. Do tej pory zazwyczaj kończyły rejs w porcie polickim, gdzie zostawiały fosforyty. W minioną niedzielę masowiec „Gdynia” dotarł aż w rejon Basenu Górniczego.
Polski jacht Polonus utknął na mieliźnie w pobliżu Polskiej Stacji Antarktycznej imienia Arctowskiego. Ośmioosobowej załodze nic się nie stało. Wszyscy dotarli już do Polski.
Makieta słynnego polskiego transatlantyku MS Batory trafiła do powstającego w Gdyni Muzeum Emigracji. Model będzie jedną z głównych atrakcji placówki.
Brytyjskie służby wyjaśniają przyczyny zatonięcia Cemfjorda. Według tamtejszych mediów w niedzielę wrak cementowca badał specjalny pojazd podwodny.
22 lata temu na Bałtyku, niedaleko wyspy Rugia zatonął polski prom Jan Heweliusz. Zginęło 55 osób: 20 marynarzy i 35 pasażerów. Sześciometrowe fale i wiatr osiągający 180 kilometrów na godzinę doprowadziły do zatonięcia promu. Jan Heweliusz przewrócił się o 5.20.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym