• <
mewo_2022
nauta_2024
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Rosja zapłaci za areszt holenderskiego statku

Rosja ma zapłacić Holandii odszkodowanie za aresztowanie "Arctic Sunrise", statku pływajacego pod banderą holenderską, należącego do Greenpeace. Trybunał Arbitrażowy w Hadze wydał orzeczenie w sprawie wydarzenia, które miało miejsce w 2013 r.

25.08.2015, 07:53
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Wpłynięcie do portu największego na świecie promu PCTC

Höegh Target, największy na świecie prom do przewozu pojazdów (Pure Car and Truck Carrier - PCTC) o nośności 8500 jednostek (równorzędnych jednemu samochodowi), wpłynął do portu w Rotterdamie. Dołączy do floty Höegh Autoliner, firmy specjalizującej się w przewozach Ro/Ro.

25.08.2015, 07:07
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

OT Logistics podsumowuje pierwsze półrocze

Jeden z liderów branży TSL w Europie Środkowej i największy operator portowy w Polsce utrzymał w pierwszym półroczu wysoką rentowność. Jednocześnie w lipcu i sierpniu OT Logistics (OTL) uczestniczyła w trzech istotnych transakcjach, w wyniku których rozszerzyła i zdobyła nowe kompetencje w obszarach usług portowych oraz towarowych przewozów kolejowych.

21.08.2015, 15:49
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Efektowne zawinięcie do portu z lotu ptaka (time-lapse)

Nagranie z idealnego wejścia do Portu Galway tankowca "Galway Fisher", pływajacego pod brytyjską baderą, zostało kilka dni temu opublikowane w internecie. Jak widać, cumowanie w tym porcie do najłatwiejszych nie należy.

19.08.2015, 05:55

Sukces publicznej oferty obligacji OT Logistics

Jeden z liderów branży TSL w Europie Środkowej i największy operator portowy w Polsce z powodzeniem zakończył emisję obligacji serii E, która kierowana była głównie do inwestorów indywidualnych. Inwestorzy objęli wszystkie oferowane przez OT Logistics (OTL) obligacje o łącznej wartości 10 mln zł.

19.08.2015, 05:14
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Gdynia Container Terminal oddaje do eksploatacji głębokowodne nabrzeże w ramach III etapu budowy terminalu kontenerowego

Od ubiegłego roku realizowany jest „III etap budowy terminalu kontenerowego GCT w Porcie Gdynia – budowa infrastruktury i zakup sprzętu”. Projekt ten jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego, priorytet VII: Transport przyjazny środowisku, Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007–2013.

18.08.2015, 21:48
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Ceny transferowe, a ostatnie zmiany w przepisach

Od dnia 01.01.2015 roku obowiązują nowe przepisy dotyczące cen transferowych. Na gruncie ustawy z dnia 29 sierpnia 2014 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych, ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz niektórych innych ustawy – Dz. U. 2014 r. poz. 1328, wprowadzono szereg znaczących zmian w przedmiocie regulacji podatkowych dotyczących cen transferowych.

18.08.2015, 18:08
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Ustawa o wspieraniu zrównoważonego rozwoju sektora rybackiego podpisana

Prezydent Andrzej Duda podpisał 14 sierpnia br. ustawę z dnia 10 lipca 2015 r. o wspieraniu zrównoważonego rozwoju sektora rybackiego z udziałem Europejskiego Funduszu Morskiego i Rybackiego. Uchwalenie tej ustawy związane jest z dobiegającą końca perspektywą finansową 2007–2013, w trakcie której wdrażany był Europejski Fundusz Rybacki. Następcą Europejskiego Funduszu Rybackiego na perspektywę finansową 2014–2020 jest Europejski Fundusz Morski i Rybacki.

18.08.2015, 14:34
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Spadają przeładunki w Hamburgu

W pierwszym półroczu 2015 roku w Porcie Hamburg przeładowano 70,8 mln ton towarów, niewiele mniej niż w zeszłym roku. To efekt mniejszego ruchu w transporcie kontenerów.

18.08.2015, 12:58
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Zbiorniki retencyjne nie rozwiążą problemu suszy

Ostatnia fala upałów po raz kolejny obnażyła tragiczny stan wielu polskich rzek, w którym znalazły się z winy człowieka. Wskutek regulacji cieków wodnych, budowy zbiorników retencyjnych, wylesiania dolin i melioracji odwadniających, rzeki są znacznie bardziej narażone na negatywne konsekwencje suszy – uważa organizacja ekologiczna WWF Polska. Polska zamiast rozważać budowę nowych zbiorników retencyjnych, powinna przystąpić do renaturyzacji zdegradowanych odcinków i zaprzestać wszelkich inwestycji na niezniszczonych jeszcze

18.08.2015, 08:32

Dziękujemy za wysłane grafiki.