Azjatycki armator wyczarterował 10 nowych kontenerowców

Tajwański armator Yang Ming potwierdził wyczarterowanie 10 nowych kontenerowców od firm Costamare i Shoei Kisen. Każdy z tych operatorów zamówi po pięć jednostek o ładowności od 11 do 12 tys. TEU.

Wydanie ładunku na podstawie konosamentu w świetle prawa angielskiego

Podstawową konsekwencją wystawienia konosamentu w umowie przewozu ładunku jest, fakt iż przewoźnik obowiązany jest wydać ładunek w porcie przeznaczenia wyłącznie legitymowanemu posiadaczowi konosamentu.

DFDS zamawia kolejny nowy prom

DFDS zdecydowało się na zamówienie kolejnego nowego promu towarowego. Jednostka powstanie w chińskich zakładach Jinling. To będzie już szósty prom, który powstanie w tej stoczni w ramach jednej serii.

Definicja pojęcia „safely” w świetle prawa angielskiego

Podstawowym, wyjściowym obowiązkiem armatora w umowie frachtowej jest „to proceed to a port and there load” [„Nelson v Dahl” (1879) 12 Ch.D. 568].

Coraz więcej kontenerowców bez pracy

Według danych Alphalinera w lipcu zanotowano duży wzrost kontenerowców pozostawionych bez pracy. Była to dobra wiadomość dla czarterujących, ale gorsza dla armatorów.

Regina Seaways pozostaje na dłużej w DFDS

Firma DFDS będzie nadal korzystać z promu Regina Seaways. Statek ten jest własnością grupy Grimaldi, ale duński armator zdecydował się właśnie na wydłużenie umowy czarteru.

DP World zakupił armatora Unifeeder

Dubajski operator portowy DP World przejął Unifeeder Group, największego paneuropejskiego armatora feederowego i krótkodystansowego.

Armatorzy kontenerowi znów więcej złomują, ale głównie mniejszych jednostek

Armatorzy starych, małych jednostek prawdopodobnie niedługo znów zainteresują się złomowaniem swoich statków. Powodem nagły zwrot w stawkach czarteru.

Nova Star znów nie wypłynie. Kolejny termin dopiero za miesiąc

Nova Star, prom należący do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, nadal cumuje w Gdańsku. Powód? Zarząd PŻB po raz ósmy zmienił termin wejścia jednostki do eksploatacji. Tym razem pierwszy rejs do Nynäshamn zaplanowano dopiero na początek września.

Angielskie orzecznictwo morskie w 2017 r. – wybrane zagadnienia

Zanim przejdziemy do omówienia kluczowych orzeczeń roku 2017, jedna ważna uwaga interpretacyjna. Pisząc „orzecznictwo angielskie” – należy pamiętać, iż obejmuje ono, niezależnie od swoich „lokalnych”, daleko często idących, rozbieżności szeroką gamę „common law jurisdictions” Anglii, Walii, Singapuru, Australii, Hongkongu czy wreszcie Kanady i USA.