Port Gdańsk ma szansę stać się największym portem przeładunkowym na Bałtyku

W ciągu kilku lat Gdańsk może się stać największym głębokomorskim portem Bałtyku. Tylko w tym roku na inwestycje trafi 170 mln zł na pogłębienie toru wodnego, rozbudowę nabrzeży, modernizację układów drogowych i kolejowych na terenie portu oraz budowę nowych parkingów. Wszystkie projekty mają się zakończyć do 2020 roku, do tego czasu inwestycje sięgną miliarda złotych. Inwestycje pozwolą zwielokrotnić możliwości gdańskiego portu i jego potencjał przeładunkowy. Już za 10 lat gdański port może obsługiwać przeładunki o wielkości 100

Najważniejsze postanowienia 72. sesji Komitetu Ochrony Środowiska (MEPC)

72. sesja Komitetu Ochrony Środowiska (MEPC) odbyła się w Londynie w dniach 9-13 kwietnia 2018 r. Podczas obrad poruszono kwestie opisane poniżej.

Najsilniejsze turbiny wiatrowe powstaną niedługo u wybrzeży Belgii

MHI Vestas otrzymała kontrakt na instalację najsilniejszych na świecie turbin wiatrowych o mocy 9,5 W u wybrzeży Belgii. Konstrukcje powstaną w ramach budowy farmy wiatrowej Northwester 2, która ma być ukończona w drugiej połowie 2019 roku.

Dodatkowa moc w duńskim sektorze offshore wind

Duński rząd deklaruje zainstalowanie farmy wiatrowej o mocy 800 MW w okresie 2024-2027 w ramach zaktualizowanego planu energetycznego.

Młody wynalazca oczyści ocean ze śmieci (foto, wideo)

Kilka lat temu, nastoletni Boyan Slat był na wakacjach w Grecji. Podczas nurkowania zszokowało go, że widzi więcej plastiku niż ryb w wodzie. Jeszcze większe zdzwienie wywołał u niego fakt, że nikt nie podjął dotąd racjonalnej próby walki z zanieczyszczeniem. Tak powstała organizacja "The Ocean Cleanup".

EUR/PLN blisko 4,2050 w tym tygodniu, a rentowność benchmarku ok. 3,10 proc.

Eurozłoty może pozostać do końca tego tygodnia w okolicach poziomu 4,2050 - ocenia Mateusz Sutowicz z Banku Millennium. Jego zdaniem, rentowność polskiego benchmarku pozostanie w krótkiej perspektywie blisko poziomu 3,10 proc.

Hapag-Lloyd chce zmniejszyć emisję CO2 o 20 procent do 2020 roku

Niemiecki armator Hapag-Lloyd planuje zredukować emisję CO2 przez swoje statki o 20 proc. do 2020 roku, w porównaniu do emisji z 2016 roku. Ma to wesprzeć działania światowej żeglugi, która ma za zadanie zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych o połowę do 2050 roku.

EUR/PLN może zmierzać w kierunku 4,205; rentowności SPW w górę

W bieżącym tygodniu złoty powinien osłabiać się do euro, a głównymi czynnikami mogą być wzrost awersji do ryzyka oraz oczekiwania na jastrzębie sygnały z EBC - oceniają eksperci. Na rynku długu spodziewają się kontynuacji korekty wzrostowej na rentownościach, która może sprowadzić dziesięcioletni benchmark do 3,2 proc.

Czy przejście na paliwo LNG wystarczy do spełnienia przyszłych norm emisji gazów cieplarnianych?

Przestawienie się na skroplony gaz ziemny (LNG) jako paliwo dla statków oceanicznych może nie być wystarczające, aby spedytorzy spełnili długoterminowe przepisy dotyczące emisji CO2. Będą więc musieli w przyszłości znaleźć dodatkowe sposoby na zmniejszenie emisji – stwierdzili eksperci z JBC Energy.

Biopaliwa mogą w przyszłości dołączyć do listy paliw alternatywnych dla żeglugi

LNG i metanol to obecnie najlepsze paliwa alternatywne w transporcie morskim. Uznaje się je również krokiem milowym w drodze do przejścia na biopaliwa.