Höegh Osaka już w porcie Southampton

22 stycznia 180-metrowy samochodowiec Höegh Osaka odholowano do portu w Southampton. Statek był uwięziony na mieliźnie przez 19 dni, po tym, jak stracił stabilność i przechylił się o 45 stopni.

Dlaczego PŻM zamawia w Chinach, a nie w Polsce?

Zamówienie jeziorowców w Chinach było dla Polskiej Żeglugi Morskiej najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem - mówi prezes PŻM.

Największy terminal LNG na Bałtyku powstanie w Ust Łudze

Rosyjskie władze oraz szefowie koncernu Gazprom zdecydowali, że wielki terminal LNG powstanie na terenie portu Ust Ługa. Na razie nie podano planowanej daty otwarcia inwestycji. Ustalono natomiast wielkość obiektu.

W Ustce powstanie minimarina dla jachtów

W porcie w Ustce powstanie marina żeglarska. Urząd miasta ogłosił przetarg na pomosty, przy których zacumuje do 26 jednostek.

Tajemnica pasażera z pokładu promu Brittany Ferries

Policja zaangażowała się w dochodzenie, które ma wyjaśnić zagadkę pasażera, który podróżował promem należącym do Brittany Ferries.

Kłopoty ze śluzą. Poseł obwinia wiceministra Gawłowskiego

Pisaliśmy już o awarii śluzy w Brzegu Dolnym. Zamknięto ją i wstrzymano transport Odrą jednostek zbudowanych w stoczniach rzecznych. W końcu je przepuszczono, bo firmom groziły ogromne straty. Kłopoty z żeglugą będą i w tym roku. Za tę sytuację, według posła Piotra Chmielowskiego, odpowiada m.in. wiceminister Stanisław Gawłowski.

Rozpoczyna się transfer ładunku z Magellan Spirit

Na dzień dzisiejszy eksperci zaplanowali transfer ładunku z tankowca LNG Magellan Spirit na jednostkę Excellence, należącej do Excelerate Energy z siedzibą w Texasie.

Nowe przepisy mają kosztować przewoźników 10 mld euro

Armatorzy morscy, żeby sprostać wymaganiom dyrektywy siarkowej, która weszła w życie 1 stycznia 2015 roku, najczęściej używają paliwa o niskiej zawartości siarki, instalują płuczki spalin, napęd LNG lub budują nowe jednostki. Według raportu przedstawionego Komisji Europejskiej przebudowa istniejących jednostek (płuczki spalin, LNG) lub budowa nowych, ma kosztować przewoźników morskich w ciągu najbliższych kilku lat nawet 10 miliardów euro.

Badanie wraku nie przyniosło rezultatu. Przyczyny zatonięcia cementowca wciąż nieznane

Jak donoszą brytyjskie media, służbom na razie nie udało się ustalić, co było powodem katastrofy cementowca Cemfjord. Jednostka zatonęła u wybrzeży Szkocji na początku stycznia.

Zderzenie statków u wybrzeży Łotwy

Duński tankowiec Maersk Erienne oraz pływający pod panamską banderą masowiec Coral Opal zderzyły się w pobliżu cieśniny Irbe, u wybrzeży Łotwy. Do zdarzenia doszło 18 stycznia.