Wymagania IMO dotyczące redukcji zawartości siarki w paliwie żeglugowym – co należy wiedzieć?

Jednym z celów, które Międzynarodowa Organizacja Morska stara się realizować, jest ochrona środowiska przed negatywnym wpływem światowej żeglugi. Elementem tej ochrony jest ograniczenie emisji tlenków siarki (SOx) ze statków. Przepisy IMO dotyczące tego zagadnienia po raz pierwszy weszły w życie w 2005 r., zgodnie z Załącznikiem VI do Konwencji MARPOL. Od 1 stycznia 2020 r. limit SOx dla statku eksploatowanego poza wyznaczonymi obszarami kontroli emisji, zostanie zmniejszony do 0,50% m/m. Ma to przynieść znaczące korzyści dla zdr

Drugi prom dla londyńczyków przechodzi próby morskie

Drugi prom dla londyńczyków przechodzi próby morskie. To jednostka Dame Vera Lynn ze stoczni Remontowa Shipbuilding, budowana w Gdańsku na zamówienie brytyjskiego armatora Transport for London. Razem z siostrzaną jednostką Ben Woollacott będą najbardziej ekologiczne na Tamizie.

Koreański armator zamówił dwa masowce zasilane gazem LNG

Południowokoreańska linia żeglugowa H-Line Shipping przeznaczy 124 mln dolarów na budowę dwóch nowych masowców zasilanych gazem LNG.

Prezes Tomasz Stępień w Brukseli: Wspólnie budujemy rynek energii UE

Projekty GAZ-SYSTEM, w szczególności w zakresie dywersyfikacji źródeł dostaw gazu, i wkład Spółki w realizację celów unii energetycznej to główne tematy rozmów, w których wziął udział 9 października 2018 r. prezes Tomasz Stępień. Wizyta w stolicy Belgii była również okazją do podsumowania 10-lecia działalności przedstawicielstwa GAZ-SYSTEM w Brukseli, które reprezentuje spółkę na forum europejskim.

Ekologiczny prom dla londyńczyków na próbach morskich (foto, wideo)

Ben Woollacott na próbach morskich. To pierwszy z dwóch hybrydowych promów pasażersko-samochodowych ze stoczni Remontowa Shipbuilding, który obecnie przechodzi testy na Zatoce Gdańskiej. Obie jednostki budowane są na zamówienie brytyjskiego armatora Transport for London. Będą najbardziej ekologiczne na Tamizie.

Europa liderem w rozwoju technologii paliwa LNG dla żeglugi

Unijna „Wizja bezeimsyjnego transportu do 2050 roku” może mieć wpływ na żeglugę na całym świecie – twierdzi Violeta Bulc, europejski komisarz transportu.

Przesłania Międzynarodowej Organizacji Morskiej na lata 2018 i 2019

Rok 2018 obchodzony jest przez Międzynarodową Organizację Morską pod hasłem IMO 70: "Nasze dziedzictwo – lepsza żegluga dla lepszej przyszłości" (IMO 70: Our Heritage – Better Shipping for a Better Future).

2nd Baltic Ports & Shipping Conference & Exhibition z udziałem Portu Gdynia

W dniach 26-27 września 2018 roku Zarząd Morskiego Portu Gdyni S.A. uczestniczył w konferencji 2nd Baltic Ports & Shipping 2018 Conference & Exhibition, której gospodarzem w tym roku była łotewska stolica – Ryga. Wydarzenie to, poświęcone w całości branży morskiej, skoncentrowane było na wzroście efektywności, inwestycjach oraz innowacjach wspierających zrównoważony rozwój.

Czarterujący jako przewoźnik kontraktowy w umowie przewozu na podstawie konosamentu

W praktyce współczesnego handlu morskiego, w której „łańcuch” czarterów (a precyzyjniej „pod-czarterów”) wydłuża się coraz bardziej. Armator traci często, de facto, kontrolę nad warunkami umowy przewozu przyjętymi w kolejnych „pod-czarterach”. Dochodzi więc często do sytuacji w której poza np. głównym czarterem na czas (pomiędzy armatorem a czarterującym „A”) mamy następnie pod-czarter na czas (pomiędzy czarterującym A i B), a następnie czarter na podróż (pomiędzy czarterującym B i C), gdzie czarterujący C (w ramach posiadanych u

Cz.2: Zryczałtowany podatek dla polskich marynarzy – dalszy komentarz

W naszej poprzedniej publikacji zwróciliśmy uwagę na kluczowe, w naszej ocenie, negatywne aspekty projektu zmian z dnia 03.09.2018 roku w ustawie z dnia 20 listopada 1998 r. o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne (dalej jako: u.z.p.d.o.f.).