Dwa pierwsze promy E-Flexer dla Stena Line coraz bliżej wodowania, rozpoczęto budowę trzeciego

Budowa nowych promów dla Stena Line idzie pełną parą. Konstrukcja kadłubów dwóch pierwszych jednostek jest już niemal gotowa, a tymczasem w Chinach rozpoczęły się prace nad budową statku numer trzy.

Alians ONE wciąż rozważa wybór między LNG a skruberami

Ocean Network Express (ONE) uważa za przejście na niskosiarkowe paliwa jako najbardziej realistyczną i ekonomiczną opcję przed wejściem nowych przepisów IMO 2020. Jest to jednak rozwiązanie na krótki dystans.

Nowy serwis kontenerowy Chiny - Australia z sukcesem

Armatorzy Hyundai Merchant Marine (HMM), Evergreen i APL połączyły siły w uruchomieniu nowej usługi na szlaku Chiny - Australia.

CMA CGM będzie pracować nad inteligentnymi statkami razem z amerykańskim startupem

Francuska grupa żeglugowa CMA CGM połączyła siły ze startupem z San Francisco, aby zbadać wykorzystanie sztucznej inteligencji na swoich statkach.

Stena Line podsumowuje efekty listopadowej akcji dobroczynnej na pokładach promów

Stena Line podsumowała efekty prowadzonej w listopadzie akcji dobroczynnej, w trakcie której gromadzone były środki na działalność szpitala na wodzie, działającego w ramach inicjatywy Mercy Ships.

SOL dodaje kolejny port do swojej siatki połączeń

Firma Swedish Orient Line (SOL) nieustannie rozbudowuje swoją ofertę, a jej siatka połączeń jest regularnie rozwijana. Armator poinformował właśnie, że od przyszłego roku jego statki będą docierać do Jakobstad.

Bałtycki Indeks towarowy idzie znów w górę

Bałtycki Indeks Towarowy w ostatnim tygodniu odbił się po ostatnim dużym spadku. W piątek jego wartość wyniosła dokładnie 1231 punktów, o 200 pkt więcej niż przed dwoma tygodniami.

Duński armator chce użyć roślinnych olejów do napędzania statków

Norden A/S, duński armator, planuje użyć odpadowego oleju roślinnego do zasilania swojej floty. Ma to być kolejny sposób na obniżenie śladu węglowego w żegludze.

Norweski armator ze stratą w trzecim kwartale

Rosja coraz mocniej zaznacza swoją pozycję w Arktyce

Niezależny rosyjski producent gazu Novatek oraz państwowy armator Sovcomflot nawiązały strategiczną współpracę w sprawie rozwoju żeglugi arktycznej na pożytek terminali Novateku – Jamał LNG i Arctic LNG-2.