Digitalizacja i skracanie łańcuchów dostaw w czasie pandemii

Pandemia koronawirusa zachwiała światową gospodarką, ale jednocześnie sprawiła, że w ciągu zaledwie kilku miesięcy na rynku zaszły zmiany, które wcześniej zajmowały wielu firmom nawet kilka lat. Tempo digitalizacji rynku B2B znacznie przyspiesza, wiele przedsiębiorstw dokonuje lub planuje też istotne zmiany w swoich łańcuchach dostaw. Według ekspertów merXu, platformy e-commerce typu marketplace dla handlu B2B w Europie Środkowo-Wschodniej, w nadchodzącym czasie te zjawiska będą się nasilać i napędzać rozwój biznesu w naszym regi

Pogłębianie toru wodnego Szczecin – Świnoujście: praca wre!

Na Zalewie Szczecińskim, gdzie pogłębiany jest tor wodny Szczecin – Świnoujście, pracują obecnie dwie pogłębiarki i powstają dwie nowe wyspy – poinformował dzisiaj przedstawiciel Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Nabrzeże Norweskie w Porcie Gdynia zostanie przebudowane (foto, wideo)

Serce gdyńskiego portu zyska nowe oblicze! 4 grudnia br. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. podpisał umowę z firmą STRABAG Sp. z o.o. na „Wykonanie przebudowy Nabrzeża Norweskiego w Porcie Gdynia”, która jest elementem dużego projektu pn. „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – etapy I i II oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – etapy II i III”.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu: siła lokalizacji

To idealne miejsce na tego typu biznes. Świnoujście to bliskość Cieśnin Duńskich, zaplecze południowo-zachodniej Polski, korytarz Bałtyk-Adriatyk. Słowacja, Czechy, Austria mogą transportować ładunki przez Polskę, nawet Węgry i państwa znad morza Adriatyckiego - podkreśla Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskiego Portu Szczecin i Świnoujście. Zarząd portów ogłosił postępowanie mające wyłonić wykonawcę i operatora terminala głębokowodnego w Świnoujściu. Oferty można składać do 28 stycznia 2021 r.

Energia odnawialna w centrum nowej strategii PKN Orlen

Energetyka odnawialna i nowoczesna petrochemia wytyczą drogę transformacji Grupy ORLEN do 2030 roku. Rozwój nowych obszarów będzie napędzany poprzez maksymalizację zysków i przebudowę dotychczasowej działalności, uwzględniającą nowe technologie, trendy środowiskowe i konsumenckie.

Ponad 4 milionów TEU przeładowanych w Hutchison Ports Gdynia (GCT)

W środę 4 listopada 2020 roku terminal Hutchison Ports Gdynia, należący do Grupy Hutchison Ports, osiągnął próg 4 milionów TEU przeładowanych od rozpoczęcia swojej działalności w marcu 2006 roku. Jubileuszowy kontener wyładowany został ze statku MV DURANDE, obsługującego serwis NPX (North Sea Poland Express) armatora Hapag-Lloyd. Wydarzenie to jest szczególnie istotne dla terminalu i jego pracowników, obsługujących klientów nieprzerwanie przez ostatnie 14 lat.

Sztorm zmył 6 tys. m sześc. świeżo poszerzonej plaży w Orłowie. Straty szacowane na ponad ćwierć miliona zł

Niedawno szalejący jesienny sztorm spowodował, że morze "zabrało ze sobą" 6 tysięcy metrów sześciennych plaży w Gdyni Orłowie. Nieszczęśliwym zrządzeniem losu niespełna pół roku temu Urząd Morski w Gdyni przeznaczył 2,5 mln złoty na jej poszerzenie.

SeaData rozwija system mobilnego monitoring jakości powietrza [wideo]

We współpracy z gdańską firmą Camdrone, SeaData pracuje nad poszerzeniem swojej oferty monitoringu jakości powietrza o urządzenia mobilne oraz drony.

Rekordowy przeładunek oleju napędowego w Porcie Gdynia (wideo)

Do Portu Gdynia dotarł z Primorska największy zbiornikowiec, jaki w tym roku będzie rozładowywany w tutejszym porcie. Chodzi o statek „TORM LOIUSE” pływający pod duńską banderą, którego nośność wynosi blisko 50.000 DWT. Jednostka mierzy 183 metry długości przy szerokości 32,5 metra, a aktualne zanurzenie w trakcie przybycia do Portu Gdynia wynosi 11,4 m. Tankowiec dostarczył 37 tys. ton oleju napędowego, który trafi do bazy Paliw PERN w Dębogórzu.

W Reducie Morast powstaje grupa rekonstrukcyjna

W Reducie Morast podpisana została dziś umowa o dofinasowanie operacji pod nazwą "Poszerzenie oferty historycznej zabytkowej Reduty Morast w Kołobrzegu – Etap II". Zadanie to jest kontynuacją starań zmierzających do utworzenia w reducie w Porcie Jachtowym grupy rekonstrukcyjnej i obejmuje zakup 12 mundurów pruskich i polskich z wyposażeniem (nakrycie głowy, kurtka, spodnie, nakrycie butów, pasy i patronasz) oraz tablic informacyjnych opisujących Szlak Trzech Fortów.