Chociaż trzeba za niego zapłacić, chętnych nie brakuje. W gdańskim porcie powstał pierwszy płatny parking dla kierowców ciężarówek. Zlokalizowany jest przy Trasie Sucharskiego, a godzina postoju kosztuje tam 3,5 zł.
Nowa Marina Gdynia nie powstanie, jak chciał inwestor, w przyszłym roku. Budowa obiektów, których otwarcie miało uświetnić setną rocznicę powrotu Polski do morza, dotąd nawet nie ruszyła.
Około 5 000 m2 powierzchni użytkowej, 3 komory magazynowe oraz wydzielona część biurowa. Tak wygląda nowoczesny magazyn przeznaczony dla towarów drobnicowych otwarty w poniedziałek w Gdyni przy ulicy Polskiej 19-23. Dzięki tej inwestycji zwiększył się potencjał składowy gdyńskiego portu.
Waimea Logistic Park Stargard to centrum logistyczne o łącznej planowanej powierzchni zabudowy ok. 80 000 mkw. W jego skład wejdzie 6 nowoczesnych hal klasy A przeznaczonych pod działalność związaną z magazynowaniem, produkcją oraz z obsługą logistyczną. Oferowane moduły będą spełniały najwyższe standardy i będą przygotowane zgodnie z oczekiwaniami klientów.
Kierowcy jadący do terminalu kontenerowego DCT nie chcą korzystać z nowych miejsc postojowych. Ich zdaniem, parking na terenie byłych zakładów Polleny nie nadaje się do użytku.
Okolice DCT z nowym parkingiem. Przy ulicy Ku Ujściu investGDA (Gdańska Agencja Rozwoju Gospodarczego) przygotowała kierowcom samochodów ciężarowych nowy bezpłatny parking. Do ich dyspozycji jest około 50 utwardzonych miejsc postojowych.
Kierowcy, którzy czekają na wjazd do gdańskiego Portu i terminalu DCT od środy 7 grudnia mogą korzystać nieodpłatnie z miejsca postojowego przygotowanego przez Gdańską Agencję Rozwoju Gospodarczego.
Wciągarki, żurawiki i suwnice. To tylko niektóre produkty, jakie codziennie produkowane są w gniewskiej FAMIE. Firma otrzymała właśnie 4 certyfikaty potwierdzające jakość jej usług spawalniczych. To znacznie zwiększa konkurencyjność tego przedsiębiorstwa na rynku.
Nowa przystań planowana jest na 60 niewielkich jachtów i łodzi, będzie posiadała także miejsca dla kajaków. Wybudowane zostanie także zaplecze z budynkiem - część administracyjna dla obsługi portu i część sanitarna (toalety, prysznice) dla żeglarzy.
W Polsce istnieje tendencja wzrostowa w zakresie modernizacji, rozbudowy czy budowy infrastruktury w obrębie portów, mająca na celu dostosowywanie portów do zwiększającego się zapotrzebowania na usługi przeładunkowe wolumenów. Czy tendencja wzrostowa w polskich portach morskich się utrzymała?
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.