Egipt prowadzi negocjacje z globalnymi koncernami żeglugowymi w sprawie zmiany sposobu naliczania opłat za przejście ich statków Kanałem Sueskim.
W interesie bezpieczeństwa Polski jest to, aby Rosja nie posiadała najnowocześniejszych okrętów desantowo-śmigłowcowych klasy Mistral – podkreśliła w sobotę w komentarzu dla PAP czasowo pełniąca obowiązki rzecznika prasowego MON Katarzyna Jakubowska.
Liczba ofiar zatonięcia w środę u wybrzeży Egiptu łodzi rybackiej z kilkuset migrantami wzrosła do 148 po wyłowieniu w piątek kolejnych ciał – podała egipska agencja MENA, powołując się na rzecznika prowincji Beheira w Delcie Nilu.
Czterech przemytników ludzi zatrzymały władze Egiptu po zatonięciu w środę u wybrzeży tego kraju łodzi z migrantami – poinformowały w czwartek źródła w wymiarze sprawiedliwości. Zginęły co najmniej 42 osoby.
Egipt otrzymał pierwszy z dwóch okrętów desantowych typu Mistral, sprzedanych przez Francję Kairowi po anulowaniu umowy z Rosją w związku z jej rolą w konflikcie na Ukrainie. Zgodnie z umową podpisaną w ubiegłym roku drugi ma dotrzeć we wrześniu.
O 5,3 proc. wzrosły dochody Egiptu z eksploatacji Kanału Sueskiego w ubiegłym roku. Do budżetu wpłynęło 5,17 mld dolarów, to więcej niż rok wcześniej. Szacuje się, że do roku 2023 roku wpływy wzrosną do 13,2 mld dol.
Topnienie lodowców w Arktyce dotąd kojarzone było głównie z negatywnymi skutkami dla środowiska. Dla części państw, w tym Rosji i USA, oznacza to jednak złoża warte biliony dolarów. To także szansa na powstanie nowych szlaków handlowych. Z bogactw tego regionu nie prędko jednak skorzystamy – ostrzegają amerykańscy naukowcy.
W obrębie, otwartego 6 lipca, Nowego Kanału Sueskiego powstała strefa ekonomiczna o powierzchni 460 km kw. Egipt spodziewa się, że zapewni ona około jednej trzeciej wpływów gospodarczych kraju.
Dziś (06.08) prezydent Abdel-Fattah El-Sisi dopiął swego i z fanfarami otworzył „drugi” Kanał Sueski. Nowy obiekt ma być dowodem na sukces jego rządów oraz wzmocnić gospodarkę Egiptu zrujnowaną przez lata walk politycznych o władzę. Ale czy faktycznie tak się stanie? Eksperci z całego świata mają wątpliwości.
Przyjęcie Międzynarodowego Kodeksu bezpieczeństwa statków napędzanych LNG lub innymi paliwami o niskiej temperaturze zapłonu (Kodeks IGF) to jedna z ważniejszych decyzji podjętych podczas 95 sesji Komitetu Bezpieczeństwa na Morzu, która odbyła się w dniach 3-12 czerwca 2015 r. w Londynie.
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore