Maritime Reporter & Engineering News jak co roku wybrała zestaw statków, które zachwyciły dziennikarzy swoją konstrukcją lub były przełomowe dla światowej żeglugi. Na łamach naszego portalu będziemy kolejno prezentować grono wyróżnionych. Dziś pora na Harmony of the Seas - największy na świecie wycieczkowiec.
Operator promowy P&O Ferries przewiózł w 2016 roku więcej ładunków na swoich trasach z Zeebrugge niż w jakimkolwiek roku od czasu rozpoczęcia operacji z beligijskiego portu w 1966 roku. Jako główną przyczynę wskazano trwający wciąż wzrost wymiany handlowej pomiędzy kontynentem a Wielką Brytanią.
Najstarsza znana orka świata zaginęła w październiku i prawdopodobnie nie żyje. Miała 105 lat, w niewoli orki dożywają najwyżej 20. Oficjalnie nazwano ją J2, mówiono na nią jednak Granny - Babunia.
To mogło skończyć się tragicznie. Na szczęście w samochodzie, który zsunął się do wody nie było nikogo. Do wypadku doszło w Australii podczas rejsu promem między wyspą Fraser a lądem.
Nowy Rok zaczął się dla Stoczni Nauta bardzo pracowicie. W obu zakładach w Gdyni i w Gdańsku trwają intensywne prace przy kilku remontach i budowach nowych statków.
Ośrodek ds. IMO przy Polskim Rejestrze Statków S.A. przekazuje instytucjom gospodarki morskiej wykaz wymagań uchwalonych przez Międzynarodową Organizację Morską, które zaczną obowiązywać w roku 2017.
Urząd Morski ponownie ogłosi przetarg na budowę specjalistycznych jednostek dla Urzędu Morskiego w Szczecinie i Gdyni. Pierwszy nie pozwolił na wyłonienie wykonawcy kontraktu – informuje Radio Szczecin.
Lekkim wzrostem wartości indeksu Baltic Dry Index, śledzącego zarobki armatorów masowców, zakończył się poprzedni rok. Obecnie jego wartość wynosi 961 pkt, o 33 pkt więcej niż przed okresem świątecznym.
Z powodu topnienia lodowców coraz więcej statków próbuje podróżować z Azji do Europy Szlakiem Arktycznym. Dużo mówi się o rosnącym znaczeniu tego szlaku w przyszłości, ale do realizacji marzenia o masowym transporcie towarów tym szlakiem jest jeszcze daleko.
Ćwiczenia do tej pory nigdy nie były przyjemniejsze. Biuro Carlo Ratti zaprojektowało Paris Navigation Gym. To pływający fitness club. Barka ma kursować po Sekwanie, a napędzać ją będą ćwiczący wewnątrz ludzie. Ta jednostka ma jeszcze inną zaletę. To świetny sposób na zwiedzanie Paryża.
Dwa ok. 90-metrowe mosty pontonowe zbudowane na Odrze na finał The Tall Ships Races
Royal Navy testuje nowe rozwiązania w zakresie działań przeciwminowych
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Airmech rozpoczyna współpracę z CRISTEC
Eskalacja działań na Morzu Czerwonym. Huti nie dają za wygraną
Co dzieje się z rekinem po zderzeniu ze statkiem? [wideo]