Akademia sprawdzi, czego turyści szukają w Gdyni

To pierwszy krok do ważnej współpracy, dzięki której Gdynia dowie się więcej o turystach i ich potrzebach. Miasto chce podnosić swoją atrakcyjność i dostępność dla przyjezdnych, stąd porozumienie z Akademią Morską, która regularnie będzie przygotowywać badania ruchu turystycznego. Dowiemy się w skrócie kto, po co i na jak długo pojawia się w Gdyni.

Bałtyk-Adriatyk. Korytarz dla rozwoju

Porty morskie i rzeczne, terminale lądowe, operatorzy kolejowi, firmy logistyczne, władze regionalne. W sumie 16 partnerów, a wśród nich główni gracze w branży transportu towarowego z 7 krajów, tworzą projekt TalkNET, którego celem rozwój transportu multimodalnego w rejonie korytarza Bałtyk-Adriatyk. Dla Pomorza Zachodniego to szansa na rozwój regionu, ale i unijne środki.

Gdańsk: Kolejna edycja miejskiego Programu Edukacji Morskiej

Gdańskie szkoły i przedszkola mogą zgłaszać chęć udziału w kolejnej edycji zajęć składających się na miejski Program Edukacji Morskiej. Uczestnicy projektu poznają m.in. morskie dziedzictwo Gdańska, a wiosną na uczniów czekają zajęcia praktyczne na wodzie.

Innovation Award dla firmy Vetus

Podczas międzynarodowych targów łodzi i jachtów, które odbyły się w Miami w zeszłym tygodniu VETUS zdobył prestiżową nagrodę przyznaną przez Innovation Award - National Marine Manufacturers Association za najnowszy technologicznie ster strumieniowy serii BOW PRO w kategorii „Wyposażenie Jachtów”. Oczywiście jesteśmy bardzo dumni z tej nagrody i cieszymy się, że mogliśmy wygrać dzięki tak spektakularnemu i innowacyjnemu produktowi!

Roman Watras - pożegnanie kapitana

W wieku 89 lat odszedł jeden z pionierów powojennej żeglugi i szkolnictwa morskiego - kapitan Roman Watras. Absolwent Szkoły Jungów PCWM i, przeniesionego do Szczecina, Wydziału Nawigacyjnego Państwowej Szkoły Morskiej. Wykładowca Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego i Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni. Współorganizował ośrodek manewrowania dużymi statkami w Iławie. Pływał i dowodził statkami PLO, PŻM i obcych armatorów. Aktywnie działał na rzecz upamiętniania historii i tradycji polskiego szkolnictwa morskiego.

Prezydent wręczył statuetki laureatom konkursu „Pracodawca przyjazny pracownikom”

Wzorowe warunki pracy, stabilność zatrudnienia i zarządzanie według zasad dialogu - za to zostali nagrodzeni laureaci 10. konkursu "Pracodawca przyjazny pracownikom". Statuetki, przyznane przez NSZZ "Solidarność", wręczył w poniedziałek prezydent Andrzej Duda.

List 145 naukowców: Reforma Gowina zawiera groźne rozwiązania

Planowana reforma uczelni zawiera "groźne rozwiązania, których wejście w życie spowoduje olbrzymi, niekorzystny przewrót w szkolnictwie akademickim" - pisze 145 ludzi nauki w liście otwartym do wicepremiera Jarosława Gowina.

Enamor z dostawą symulatora nawigacyjnego i GMDSS do Zespołu Szkół Morskich w Darłowie

Enamor z dostawą symulatora nawigacyjnego i GMDSS do Zespołu Szkół Morskich w Darłowie. Uroczyste przekazanie nastąpiło 19 lutego w Zespole Szkół Morskich w Darłowie. Na zaproszenie dyrektor ZSM Magdaleny Miszke w uroczystości wzięli udział przedstawiciele: władz lokalnych, kuratorium oświaty, Urzędu Morskiego w Słupsku, Wojska Polskiego, Straży Granicznej, Straży Pożarnej oraz zaprzyjaźnionych instytucji. Specjalne podziękowania otrzymali Wojciech Wiśniowski, starosta sławieński, oraz prezes firmy ENAMOR Maciej Rek.

Tallink parterem franczyzowym globalnej marki świata mody

Estoński armator Tallink poinformował o nabyciu praw do prowadzenia na zasadach franczyzy sklepów Esprit – znanej globalnie marki specjalizującej się w sprzedaży odzieży.

Nieprawidłowa data na konosamencie – analiza w świetle prawa angielskiego

W 1886 r. w orzeczeniu „Stumore, Weston & Co. v Breen” (1886) 12 App Cas, przyjęto, iż w sytuacji, w której wpisano do konosamentu datę, która miała potwierdzić ostateczny termin załadunku towaru na statek – a data ta okazała się datą nieprawidłową, wówczas takie oświadczenie konosamentowe w stosunku do legitymowanego nabywcy konosamentu nie jest wiążące dla przewoźnika. Innymi słowy, w ślad za precedensem „Grant v. Norway” uznano, iż taka fałszywa deklaracja kapitana wykracza poza zakres jego upoważnień, a tym samym nie może wią