List intencyjny w sprawie przekazania Stoczni Szczecińskiej i Stoczni Remontowej „Gryfia” pod nadzór MGMiŻŚ podpisano w piątek podczas otwarcia 6. Międzynarodowego Kongresu Morskiego.
Firma DFDS zdecydowała się na zamówienie jeszcze jednego nowego promu z chińskiej stoczni Jinling. Będzie to już piąta z rzędu nowa jednostka budowana przez te zakłady dla duńskiego operatora. Jej dostawa przewidziana jest na rok 2020.
Firma Brittany Ferries musi jeszcze trochę zaczekać na nowe promy, których dostawy zagwarantowała sobie na najbliższe lata. Pilnie jednak przygotowuje się do ich wdrożenia – także od strony marketingowej. Armator ogłosił właśnie nazwy dwóch przyszłych jednostek serii E-Flexer.
Mówiąc o wyzwaniach polskiej gospodarki morskiej należy najpierw wyraźnie zdefiniować zakres tej branży. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ustaliło pięć jej podstawowych filarów : żegluga morska, eksploatacja portów, przemysł stoczniowy, żegluga śródlądowa, rybołówstwo i edukacja.
Przedstawiciele Irish Ferries mają powody do zmartwień. Długo wyczekiwany, nowoczesny prom W.B. Yeats nie wypłynie na trasę tego lata. Kolejny termin dostarczenia jednostki, który ustalony został przed dwoma miesiącami, także nie zostanie dotrzymany.
Najnowszy nabytek Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, prom Nova Star, już wkrótce wyruszy w pierwszy regularny rejs w nowych barwach. Uruchomieniu nowej jednostki towarzyszy zakrojona na szeroką skalę kampania marketingowa.
Stena Line podała kolejne informacje dotyczące przeznaczenia trzech nowoczesnych promów, które dla szwedzkiego armatora powstają w Chinach. Już wcześniej wiadomo było, że będą one obsługiwać połączenia na Morzu Irlandzkim. Teraz przewoźnik zdradził, na której trasie będzie można zobaczyć pierwszy z nich.
Od lipca Unity Line zwiększy możliwości przeładunkowe na trasie Świnoujście-Trelleborg. Będzie to możliwe dzięki pozyskanej niedawno z rynku wtórnego jednostce, która do tej pory pływała dla włoskiego armatora, a w ostatnich miesiącach przechodziła remont w szczecińskiej stoczni.
Firma DFDS poinformowała o formalnym zakończeniu procesu przejęcia tureckiego przedsiębiorstwa U.N. Ro-Ro. Jak poinformował duński armator, oznacza to, że teraz będzie można rozpocząć realizację programu integracji. Popularny przewoźnik już udostępnił ofertę przewozów, obejmującą nowy obszar działania.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z założeniami, w Polsce, w ciągu najbliższych 15 lat, powstać może nawet 10 promów, które miałyby trafić do polskich armatorów. Informację taką podał minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Airmech rozpoczyna współpracę z CRISTEC
Eskalacja działań na Morzu Czerwonym. Huti nie dają za wygraną
Co dzieje się z rekinem po zderzeniu ze statkiem? [wideo]
Jak bezpiecznie gotować na jachcie?
Kanał Panamski świętuje ósmą rocznicę rozbudowy. Liczba dziennych tranzytów ma stale wzrastać