Hamburg Sud najpunktualniejszy wśród firm żeglugowych

Niemiecki armator Hamburg Sud został wybrany w lutym bieżącego roku najsolidniejszą firmą żeglugową w, tym samym wyprzedzając duński koncern Maersk Line – wynika z badań przeprowadzonych przez SeaIntel Maritime Analysis. Hamburg Sud znajduje się na czele rankingu po raz pierwszy od lutego zeszłego roku.

Polak strażnik oceanów. „Stado delfinów” na horyzoncie przemienia się w motorówki z 80 piratami na pokładach

Gdy "Kapitan Phillips" bił rekordy popularności w kinach, Polacy stawali się specjalistami od ochrony statków przed piratami.

OOCL poszerzy flotę o sześć mega kontenerowców

O sześć nowych mega kontenerowców wzbogaci się armator Orient Overseas Container LineLtd. (OOCL). Jednostki o pojemności 20 tys. TEU zbuduje dla koncernu południowokoreańskie Samsung Heavy Industries. Kontrakt opiewa na sumę 951,6 mln dolarów.

Kontenerowiec Maersk Line osiadł na mieliźnie

Kontenerowiec Maersk Line osiadł na mieliźnie

Rekordowo niskie stawki frachtu z Azji do Europy

Ceny frachtu towarów przewożonych w kontenerach w umowach spotowych na liniach Daleki Wschód – Europa Zachodnia (włącznie z DCT Gdańsk) zmalały w minionym tygodniu o 34 dolary za TEU (kontener 20. stopowy), tj. do 586 USD.

Maersk Line zamawia nowe kontenerowce

Maersk Line złożył w czwartek zamówienie na siedem kontenerowców o pojemności 3,6 tys. TEU każdy. Jednostki zostaną zbudowane w stoczni COSCO w chińskim Zhoushan. Będzie to część 5-letniego planu (o wartości 15 mld dolarów) modernizacji i poszerzenia floty duńskiego armatora.

Unia Europejska przeciwstawia się rozbiórce statków na azjatyckich plażach

Nowe przepisy Unii Europejskiej w sprawie złomowania statków mają przynieść korzyści firmom recyklingowym z Europy, Turcji i Chin. Problemem jest zjawisko rozbierania statków, które można zaobserwować w Południowej Azji. Zatrzymanie tego szkodliwego dla natury i człowieka procederu nie będzie łatwe.

Niezły początek roku w BCT

Bałtycki Terminal Kontenerowy przeładował w pierwszych dwóch miesiącach 2015 roku 69 034 TEU – nieco mniej niż w tym samy okresie roku 2014, w styczniu jednak jako jedyny 
z trójmiejskich terminali zanotował wzrost przeładunków.

Czy alianse morskie spełnią oczekiwania?

Sojusze między globalnymi liniami przewoźników kontenerowych nie są wystarczającą odpowiedzią na słabe wyniki finansowe przemysłu i wymiany towarów, i mogą wręcz pogorszyć sytuację na rynku.

Po zderzeniu dwóch statków Houston Channel pozostaje częściowo zamknięty

We wtorek, 10 marca służby ratunkowe usunęły masowiec Conti Peridot z miejsca wypadku, do którego doszło dzień wcześniej na kanale portowym Houston Ship Channel.