Niskie ceny paliwa zmniejszyły zainteresowanie LNG wśród przewoźników

Niskie ceny paliwa spadły do poziomu podważającego sens wykorzystania skroplonego gazu ziemnego w postaci czystszego źródła energii do zasilania statków. Według ekspertów minie jeszcze kilka lat, zanim LNG odniesie poważne postępy w na rynku paliw morskich.

Kodeks Celny Unijny- nowe prawo celne Unii Europejskiej

1 maja 2016 roku wchodzi w życie całkowicie nowy akt prawny regulujący prawo celne-Unijny Kodeks Celny (UKC), kodeks ten zastąpi Wspólnotowy Kodeks Celny obowiązujący w Unii od ponad 20 lat. Z uwagi na powyższe, pamiętać należy, iż po wejściu w życie Wspólnotowego Kodeksu Celnego zaczną obowiązywać nowe przepisy wykonawcze, które zawarte będą w dwóch odrębnych aktach prawnych

Projekt ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych przyjęty przez Radę Ministrów

5 kwietnia 2016 r. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych („Projekt”). Wśród przepisów projektu, istotną część stanowią regulacje dotyczące aspektów podatkowych wykonywania, na terytorium Polski, szeroko rozumianej działalności stoczniowej. Zawarte w Projekcie rozwiązania dotyczą przede wszystkim takich obszarów polskiego systemu podatkowego jak podatek od towarów i usług, opodatkowanie dochodu przedsiębiorców stoczniowych oraz specjalne strefy ekonomiczne.

Wiceszef KE: morska część Nord Stream 2 również pod unijnymi rygorami

Morska część gazociągu Nord Stream 2 będzie podlegała rygorom III pakietu energetycznego - oświadczył w środę w Brukseli wiceszef KE ds. unii energetycznej Marosz Szefczovicz. Przyznał, że realizacja tej inwestycji może zagrozić dostawom przez Polskę.

Rewolucja w prawie celnym

1 maja 2016 r., po przeszło dwudziestu latach, Wspólnotowy Kodeks Celny odchodzi do historii i zostanie zastąpiony Unijnym Kodeksem Celnym (UKC)

Co zmieni Unijny Kodeks Celny po 1 maja 2016 roku? Śniadanie podatkowe Deloitte w Gdańsku, 8 kwietnia, Hotel Mercure

Z dniem 1 maja 2016 r. zacznie w praktyce obowiązywać nowy Unijny Kodeks Celny (UKC) oraz odnoszące się do niego regulacje aktów delegowanych i wykonawczych. Regulacje te zastąpią obowiązujący w Unii Europejskiej od ponad dwudziestu lat Wspólnotowy Kodeks Celny i przepisy wykonawcze do niego.

Duże statki i alianse kłopotem w oczach spedytorów

Globalne Forum Spedytorów (GSF) jako największy problem swojej branży wskazało na powstawanie mega jednostek oraz aliansów armatorów.

Obowiązek w zakresie cen transferowych dotyczy również spółek państwowych

Orzeczenie powyższe ma istotne znaczenie także dla podmiotów państwowych funkcjonujących sektorze żeglugowym, stoczniowym i portowym, w szczególności tych znajdujących się przed bądź w trakcie procesu restrukturyzacji działalności gospodarczej.

Przemysł stoczniowy a pomoc publiczna

Poniżej opisane zostały kluczowe regulacje rawne oraz praktyka decyzyjna Komisji Europejskiej z ostatnich trzech lat odnoszące się do problematyki pomocy publicznej w przemyśle stoczniowym.

Parlament Europejski za spadkiem cen w portach

W Parlamencie Europejskim przegłosowano poprawki do projektu rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczącego dostępu do usług portowych oraz przejrzystości finansowej portów. Ma to celu zwiększenie wydajności i zmniejszenie kosztów usług świadczonych w portach morskich UE, takich jak cumowanie i holowanie.