Hyundai Heavy Industries, największy koncern stoczniowy, przejmie drugi największy zakład - Daewoo – za kwotę 1,98 mld dolarów. Dzięki temu powstanie gigant stoczniowy z 20-procentowym udziałem w rynku.
Największy budowniczy statków na świecie, Hyundai Heavy Industries, znakomicie rozpoczyna nowy rok, gdyż kontrakty na nowe statki napływają do nich wielką falą. Najnowszy z nich to zamówienie na dwa duże tankowce VLCC, warte 286 mln dolarów.
Chiny postawiły sobie jako priorytet walkę ze smogiem w swoich największych miastach. Co za tym idzie mocno wzrósł ich import skroplonego gazu ziemnego. Cieszą się z tego stoczniowcy, bo to oznacza więcej zamówień na gazowce LNG.
Monakijski armator Navios Maritime Containers zakupił wybudowany w 2011 roku kontenerowiec za kwotę 52,5 mln dolarów.
O dwa dodatkowe tory i dwie nowe suwnice bramowe wzbogacił się terminal kolejowy w Container Terminal Burchardkai (CTB). Tym samym, zwiększyła się wydajność największego terminalu kontenerowego w porcie w Hamburgu. Za rozbudowę odpowiada niemieckie przedsiębiorstwo Hafen und Logistik AG (HHLA).
Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co w zeszłym roku, a oczekiwane ożywienie opóźnia się. Widać to po stawkach frachtowych, które nadal nie mogą przekroczyć bariery 1000 pkt. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna spadł dodatkowo do 970 pkt.
Stena Rederi, należąca do szwedzkiej Stena AB, i niemiecki Glovis Europe stworzą nowego armatora samochodowców w ramach spółki joint venture.
Port Gdańsk 4. portem na Bałtyku. Padł kolejny historyczny rekord – w ubiegłym roku przeładowano tam ponad 49 mln t towarów, co oznacza wzrost o 20,7% i najwyższą dynamikę na polskim wybrzeżu. Ostateczny wynik jest o prawie 17% wyższy niż planowano.
Rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow zaprzeczył w poniedziałek, by Japonia proponowała przekazanie jej dwóch z czterech spornych Wysp Kurylskich w związku z rozmowami o zawarciu traktatu pokojowego. Takie spekulacje nie sprzyjają sukcesowi negocjacji - ocenił.
Organizacja Amnesty International oskarżyła państwa europejskie o to, że zmuszają imigrantów i statki ratownicze do ponoszenia kosztów wynikających z niesprawności systemu pomocy dla osób, które znalazły się w niebezpieczeństwie na Morzu Śródziemnym.
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu