O 400 tys. ton więcej przeładunków w I kwartale 2015 r. zanotował gdański Naftoport (łącznie 3,4 mln ton) w porównaniu do analogicznego okresu w zeszłym roku. - Wynik jest zgodny z planem działalności naszej spółki na rok bieżący – komentuje Andrzej Brzózka, prokurent w Naftoporcie.
Armatorzy tankowców zamówili 84 jednostki o łącznej nośności 12,1 mln ton. Wśród nowych statków znajdziemy 19 aframaxów, 18 suezmaxów i 13 VLCC. Połowa z wszystkich zamówień została wysłana już w styczniu. To najlepszy wynik od 2007 roku.
Od 2004 roku, czyli od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej i objęcia kraju instrumentami wsparcia w ramach Wspólnej Polityki Rybackiej, w naszym sektorze rybackim nastąpiły imponujące zmiany.
O 3,1 proc. wzrosły przeładunki w pierwszym kwartale 2015 roku w zespole portowym Szczecin-Świnoujście w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Ogółem obroty wyniosły tam 5,86 mln ton.
Po rekordowym wyniku w zeszłym roku, Port Gdańsk nie zwalnia tempa w przeładunkach. W I kwartale tego roku o ponad 3 proc. wzrosły (ogółem 8,265 mln ton) tam bowiem obroty wszystkimi towarami w porównaniu do tego samego okresu w roku poprzednim. Największy, bo o ok. 13 proc. skok zauważono w przeładunkach paliw płynnych (ogółem 3,48 mln ton).
Regulacje dotyczące opodatkowania dochodów kontrolowanych spółek zagranicznych (CFC) w ostatnich latach stały się jednym z najważniejszych instrumentów służących obronie przed agresywną optymalizacją podatkową realizowaną poprzez wirtualne struktury kapitałowe o charakterze transgranicznym.
Zwiększenie udziału sektora gospodarki morskiej w PKB oraz wzrost zatrudnienia w gospodarce morskiej to główne cele przyjętej 17 marca 2015 roku Polityki morskiej Rzeczypospolitej Polskiej do roku 2020
Wskrzeszenie wielkiej stoczni w Szczecinie za unijne pieniądze jest możliwe - uważa europoseł SLD Bogusław Liberadzki.
Duńska firma Marine Exhaust Technology A/S, przedsiębiorstwo specjalizujące się w rozwoju technologii ograniczających emisję SOx i NOx, poinformowała, że dobiegły już końca wszystkie prace związane z procesem montażu scrubbera na należącym do DFDS statku Ark Dania.
Produkowane obecnie statki nie są bardziej efektywne od tych powstałych ponad dwadzieścia lat temu. Średnio od 1990 roku wydajność nowych okrętów pogorszyła się o 10% .
Konferencja "Wojna i morze - od średniowiecza po współczesność" rozpoczyna się 22 sierpnia
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
„Sierpniówka to kwintesencja city-breaków” Zachodniopomorska turystyka szykuje się na dobry długi weekend
Pierwszy nakaz aresztowania za ataki na Nord Stream
MSC Poesia w Porcie Gdynia